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1:24 Mazda 767B - Upgrade Parts (for Hasegawa Kits) ist ein Fotoätz-Detailset von Studio27 für den Wankel-Prototyp, aus dem der siegreiche 787B erwuchs. Es ist kein Bausatz — es ist ein Set zusätzlicher Teile für den Bausatz des Mazda 767B von Hasegawa, den Sie bereits besitzen müssen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Fotoätz-Detailset von Studio27 in 1:24. Es ist KEIN Bausatz — es ist ein Set zusätzlicher Teile für den Kunststoffbausatz des Mazda 767B von Hasegawa. Der Grundbausatz ist nicht in der Packung und muss vorhanden sein. Achtung, dieses Set ist als einziges der Reihe auf einen Hasegawa-Bausatz geschnitten, nicht auf Tamiya — die Ätzteile folgen den Umrissen eines bestimmten Bausatzes und passen nicht auf ein Modell eines anderen Herstellers. Und Achtung vor einer zweiten Verwechslung: Der 767B ist nicht der 787B. Es sind zwei verschiedene Wagen, und ihre Ätzteilsets sind sogar für Bausätze verschiedener Hersteller bestimmt — ein Set für den siegreichen 787B (für den Tamiya-Bausatz) gibt es ebenfalls.
Der Mazda 767B ist ein Wankel-Prototyp der Gruppe C vom Ende der achtziger Jahre und der direkte Vorgänger des Mazda 787B, der 1991 die 24 Stunden von Le Mans gewann. Der 767B selbst hat Le Mans nie gewonnen — am Start von La Sarthe setzte er sich aber unter der europäischen Spitze durch und kam im besten Fall in den ersten zehn des Gesamtklassements an. Gerade aus seinem Konzept und seiner Wankeltechnik erwuchs der spätere Sieger: Der 787B ist eine Evolution des 767B mit einer neuen Generation des Vierscheibenmotors. Das macht den 767B zum Wagen, aus dem der Sieger erwuchs — und für einen Sammler, der die ganze Entwicklungsreihe von Mazda haben will, ist er schlicht ein Muss. Die Ära der Gruppe C gehört zum Besten, was Rennsportwagen erlebt haben: geschlossene Prototypen mit gewaltiger Leistung, aber mit einem Reglement auf Basis begrenzten Kraftstoffverbrauchs — wer gewinnen wollte, musste schnell fahren und zugleich sparen, ein Duell der Werksteams aus Japan wie aus Europa.
Ein Prototyp der Gruppe C ist von großen Ansaugöffnungen und Kühlern durchzogen, die von außen gut zu sehen sind. Ein gespritztes Kunststoffgitter ist nur eine Gravur — ein Plättchen, durch das man nicht sieht. Ein geätztes Netz ist dagegen dünn und durchsichtig, genau wie das echte, und der Unterschied fällt sofort auf. Dasselbe gilt für die Sicherheitsgurte im offenen Cockpit: Geätzte Schnallen mit Gurtband sehen aus wie ein echter Gurt. Ehrlich zur Praxis: Die Teile müssen gebogen werden (eine Ätzteilbiegebank ist eine große Hilfe), geklebt wird mit Sekundenkleber, und mancher Kunststoffdetail muss zuerst abgeschliffen werden — und das machen Sie nicht rückgängig. Das Set ist für erfahrenere Modellbauer mit Pinzette und Lupe. Vergessen Sie nicht, dass ein Langstreckenprototyp glänzen soll — Klarlack und Polierpaste sind für den Gesamteindruck genauso wichtig wie die Ätzteile.
Es ist ein ergänzendes Set, kein Modell. Grundbausatz, Kleber, Farben und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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