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Vollständiges Modell des trägergestützten Sturzkampfbombers Vought SB2U-1 Vindicator im Maßstab 1:144, in hoher Auflösung gedruckt und um Fotoätzteile sowie einen Bogen Schiebebilder ergänzt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Vought SB2U flog im Januar 1936 zum ersten Mal und wurde zum ersten einmotorigen Eindecker-Sturzkampfbomber, den die amerikanische Marine auf den Flugzeugträgern einführte. Die Serienversion SB2U-1 traf gegen Ende des Jahres 1937 bei der Einheit VB-3 ein und bedeutete den Bruch mit den Doppeldeckern: Ganzmetallrumpf, einziehbares Fahrwerk und klappbare Tragflächen wegen des Hangaraufzugs. Das Heck des Rumpfes und die Ruder behielten dennoch eine Stoffbespannung, die Maschine stand technologisch also genau an der Grenze zweier Epochen. Der Sternmotor R-1535 Twin Wasp Junior gab eine Höchstgeschwindigkeit um 400 km/h, und die Besatzung bildeten zwei Mann: der Pilot und der hintere Schütze, der zugleich die Funkstation bediente.
Die ganze Zelle entsteht im Druck mit feinem Schichtschritt. Auch bei einer Spannweite um sieben Zentimeter bleiben so die Verrippung der Haube, die Rahmung der Kabinenhaube und die kleinen Vorsprünge auf dem Rücken lesbar, die sich in eine Metallform nicht eingravieren ließen. Elemente, für die die gedruckte Schicht immer noch zu stark ist, ergänzt geätztes Blech.
Von den tragenden Stützen werden die Teile mit der Säge oder einer scharfen Klinge getrennt, niemals mit der Zange. Vor dem Bemalen lohnt es sich, die Oberfläche zu entfetten und mit einer Füllgrundierung zu überziehen: Gedrucktes Resin hält den Anstrich schlechter als Spritzgusskunststoff. Die Verbindungen verträgt Sekundenkleber, Kleber für Kunststoff wirkt hier nicht.
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