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Triebwerke Rolls-Royce RB211-22 in früher Ausführung mit geöffneter Schubumkehr im Maßstab 1:144 sind ein Ergänzungssatz für das Modell eines großraumigen dreistrahligen Flugzeugs.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ergänzung ersetzt die Triebwerksgondeln an einem fertigen Bausatz und zeigt sie mit der Schubumkehr in geöffneter Stellung. Das Flugzeugmodell selbst gehört nicht dazu. Der Satz gehört zu einer Gruppe, die die Marke rund um die Triebwerke RB211 der frühen Fertigung aufgebaut hat — neben dieser Variante mit geöffneter Schubumkehr bietet sie auch Gondeln in geschlossener Gestalt an, der Erbauer kann also nach der Situation wählen, die er am Modell festhalten will.
Die Rolls-Royce RB211 war das erste Dreiwellen-Mantelstromtriebwerk britischer Fertigung, und ihre Entwicklung gehörte zu den anspruchsvollsten Vorhaben ihrer Art. Die Ausführung RB211-22 trieb die großraumige dreistrahlige Lockheed L-1011 TriStar an, für die das Triebwerk entworfen wurde. Frühe und spätere Ausführung unterscheiden sich in Einzelheiten der Gondel, was beim Bau einer bestimmten Maschine wesentlich ist — das Modell bekommt nur dann die richtige Form, wenn Sie die Ausführung wählen, die dem Vorbild entspricht.
Entscheidend ist der Sitz der Gondel am Pylon. Probieren Sie die Verbindung trocken an und achten Sie auf den Winkel im Blick von vorn wie von oben, denn ein schief angesetztes Triebwerk fällt auf den ersten Blick auf, und nach dem Aushärten des Sekundenklebers lässt sich nichts mehr daran ändern. Es hilft, die Gondel beim Trocknen abzustützen und sie aus der Entfernung zu prüfen. Eine etwaige Lücke zwischen Pylon und Gondel füllen Sie mit Spachtel, nicht mit einem Tropfen Kleber. Die von der Schubumkehr freigelegten Innenflächen spritzen Sie, bevor Sie die Baugruppe schließen.
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