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Vorgeschnittene Masken für die Lackierung der israelischen Markierungen auf der Avia S-199 mit der Kanzelhaube vom Typ Erla. Der Zuschnitt entspricht dem Bausatz von Eduard im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Avia S-199 der Nachkriegszeit entstand aus der Not: Die Zellen des deutschen Jägers hatten sich in Böhmen erhalten, die ursprünglichen Motoren verbrannten jedoch beim Brand eines Lagers, und so setzte sich in den Bug ein Triebwerk aus einem Bomber mit mächtiger Luftschraube. Das Ergebnis war ein Flugzeug mit schwierigem Verhalten beim Start, dem man zu Hause nur Mezek sagte, also Maulesel. 1948 gingen einige davon nach Israel, wo sie zur allerersten Jagdausrüstung der dortigen Luftstreitkräfte wurden; die dortigen Besatzungen gaben ihr einen Namen nach dem Wort für Messer.
Das israelische Hoheitszeichen bildet ein dunkler sechszackiger Stern in einem hellen Kreis, also ein Motiv, bei dem sich der Übergang der Folie am runden Rumpf leicht selbst verraten würde. Eine gespritzte Markierung verschmilzt dagegen mit dem Lack, weil sie in derselben Schicht wie die umgebende Farbe liegt, und es droht bei ihr weder ein silbriges Schimmern an den Rändern noch eine nach Jahren angehobene Kante. Die Schablonen sind auf die Konturen des genannten Bausatzes geschnitten, sodass sie ohne Probieren und Verschieben auf den Gravuren sitzen.
Spritzen Sie zuerst den hellen Bestandteil des Zeichens, lassen Sie ihn gut trocknen und legen Sie erst dann die zweite Maske für den dunklen Stern auf. Drücken Sie die abdeckenden Elemente mit einem Zahnstocher an, vor allem an den Rändern, und spritzen Sie senkrecht zur Oberfläche, damit die Farbe nicht unter die Folie gerät. Nehmen Sie die Masken ab, solange der Auftrag frisch ist, mit der Pinzette und in schrägem Zug, nicht senkrecht nach oben. Bleiben Kleberreste zurück, nehmen Sie sie mit einem Stück Radiergummi auf; Lösemittel würden an dieser Stelle auch den frischen Lack unter dem Zeichen angreifen.
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