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Set gedruckter Gurte für den britischen Schleudersitz der Reihe Mk.9, ausgeführt für den großen Maßstab 1:32.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die britische Firma Martin-Baker lieferte ihre Sitze in Hunderte von Flugzeugtypen, und jede Reihe hat eine eigene Anordnung der Gurte. Die Neun gehört zu denen, die ein volles Gurtzeug über Schultern und Becken tragen, ergänzt um eine Beinfesselung. Die Kombination breiter gewebter Gurte, metallener Schlösser und des Brustverschlusses ist stark gegliedert und im Maßstab 1:32 am Modell bereits gut zu sehen, ein Andeuten aus der Kunststoffform wirkt daneben also hart und flach.
Das Set umgeht dieses Problem durch Druck. Die Zeichnung des Gewebes, die Nähte und die farbliche Abstufung der Beschläge sind fertig, dem Modellbauer bleibt nur das Ausschneiden, Setzen und Abstimmen. Der große Maßstab erlaubt es zudem, mit den einzelnen Gurten getrennt zu arbeiten und sie so anzuordnen, wie sie an einem echten, zum Einsteigen des Piloten bereiten Sitz liegen.
Das Gurtzeug eines Schleudersitzes erfüllt nicht nur die Rolle einer Halterung. Es hält den Piloten in der Lage, in der seine Wirbelsäule die heftige Beschleunigung beim Abschuss verträgt, und die Beinfesselung verhindert, dass die Gliedmaßen im Luftstrom bleiben. Deshalb sind es so viele Gurte und deshalb verlaufen sie durch genau festgelegte Führungen, was am Modell zu beachten sich lohnt.
Es lohnt sich, den Sitz vorab samt Schattierung fertigzustellen, denn auf einer fertigen matten Oberfläche setzen sich die Teile besser als auf Glanz. Nach dem Einweichen wird der Gurt aufgelegt, mit dem Pinsel ausgerichtet und trocknen gelassen; erst dann kommen die zweite Lage und die über den Rand geworfenen freien Enden hinzu.
Die Packung zielt auf Erbauer von Strahlflugzeugen mit britischem oder in Lizenz geliefertem Sitz, bei denen die Kabine oft offen ist und der Innenraum einen wesentlichen Teil des Gesamteindrucks ausmacht. Der Sitz selbst ist nicht enthalten, es handelt sich um Zubehör für ein Modell im Maßstab 1:32.
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