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Honda Integra Type R DC5 in der Überarbeitung der Werkstatt Spoon Sports als Bausatz im Verkleinerungsverhältnis 1:24.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Satz verbindet zwei Namen, die japanische Honda-Fans sehr gut kennen. Grundlage ist die Integra Type R mit dem Karosseriecode DC5, also die scharfe Coupé-Version vom Beginn des neuen Jahrtausends, und die Überarbeitung stammt von der Werkstatt Spoon Sports. Diese widmet sich ausschließlich Fahrzeugen einer einzigen Marke, und ihre Umbauten gehören im Rennstreckenumfeld zu den angesehensten.
Die Integra Type R der Generation DC5 wurde ab 2001 gebaut und stammte technisch aus derselben Familie wie der zeitgleiche Civic Type R. Angetrieben wurde sie von dem drehfreudigen Zweiliter K20A mit variabler Ventilsteuerung, ergänzt um ein Sechsganggetriebe und eine versteifte Karosserie. Spoon Sports baut seine Umbauten auf Rennstreckenerfahrung auf — die Abstimmung des Fahrwerks und die Bremsen werden geändert und das Fahrzeug erleichtert, wobei ein zurückhaltendes Äußeres ohne überflüssigen Prunk erhalten bleibt. Die kennzeichnende blaugelbe Identität der Werkstatt wurde in der Szene sofort erkennbar.
Rennstreckenmäßig abgestimmte Fahrzeuge wirken glaubwürdig, wenn man es mit dem Glanz nicht übertreibt und die Details rund um Räder und Bremsen sitzen. Sportsitze und Käfig sind bei diesen Vorbildern ein auffälliges Element des Innenraums, es lohnt sich also, sie fertigzustellen, bevor die Karosserie geschlossen wird. Scharfe Farbübergänge auf der Karosserie löst man mit Maskierband und mehreren dünnen Schichten, nicht mit einem einzigen starken Auftrag. Scheinwerfer und Klarteile werden ganz zum Schluss eingesetzt, damit sie nicht beschlagen.
Es ist ein Satz zum Bauen, kein Sammlermodell, das fertig lackiert geliefert wird.
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