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Sauerstoffgerät eines deutschen Flugzeugs aus dem Jahr 1918 im Maßstab 1:32 – die mittlere der drei Größenvarianten, die der Name unterscheidet.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ware stellt ein eigenständiges Ausrüstungsteil dar und keine fliegende Maschine. Die Bezeichnung im Namen enthält die Abkürzung des Herstellers, das Jahr 1918 und die Angabe über die mittlere Größe. Wer die Kabine bis ins Detail baut, wählt die Größe gewöhnlich danach, wie viel Platz ihm zwischen den Konstruktionselementen bleibt.
Mit der wachsenden erreichbaren Höhe wurde Sauerstoff zu einer Notwendigkeit des Betriebs. Deutsche Maschinen erhielten Anlagen, die das verdichtete Gas in eine atembare Gestalt überführten und es mit einem Schlauch zur Besatzung leiteten. Die Bedienung musste den Behälter nach jedem Flug nachfüllen, auf den Flugplätzen versammelte sich bei ihm also das Bodenpersonal. Für Modellbauer ist das ein dankbares Thema für eine kleine Szene neben der Maschine.
Die Trockenprobe machen Sie noch vor dem Spachteln der Kabine, denn das Gerät ist verhältnismäßig hoch und kommt leicht mit den Spanten in Berührung. Den metallenen Glanz dämpfen Sie lieber, im Schatten der Kabine würde er unnatürlich wirken. Die Schläuche können Sie aus dünnem, mit Faden umwickeltem Draht nachbilden, damit sie an die umgebenden Leitungen anschließen und nicht in der Luft enden. Überlegen Sie sich auch die Reihenfolge der Arbeiten: zuerst das Innere der Kabine, danach das Gerät und erst zum Schluss die kleine Leitung zum Platz der Besatzung.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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