1:24 Central hex nut and axle hub for BBS rims - type 1

1:24 Central hex nut and axle hub for BBS rims - type 1 von Decalcas ist ein Zubehör mit Zentralmutter und Achsnabe für BBS-Räder.

Maßstab1:24
Hersteller Decalcas
Produkt-EAN8591111711700

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1:24 Central hex nut and axle hub for BBS rims - type 1 von Decalcas

Ein Zubehör für Modelle im Maßstab 1:24 mit Schwerpunkt auf der Radmitte: der zentralen Sechskantmutter und der Achsnabe. Der Name gibt an, dass die Lösung für BBS-Räder bestimmt ist, und die Bezeichnung type 1 legt die Variante fest. Es ist kein Radsatz, sondern es sind Teile, die man den Rädern hinzufügt.

Was in der Radmitte geschieht

Rennwagen verlassen die Befestigung mit mehreren Schrauben und gehen zu einer einzigen Zentralmutter über, denn beim Radwechsel zählt jede Sekunde. Der Schlagschrauber sitzt auf dem Sechskant, ein Druck und das Rad ist draußen. Hinter der Mutter bleibt die Nabe mit den Mitnehmerbolzen sichtbar, in die das Rad einrastet, und genau dieses Paar gibt der Radmitte das kennzeichnende Aussehen, das eine vereinfachte Kunststoffscheibe nie hat. BBS ist eine Marke, deren Scheiben sich an Rundstrecken- wie an Rallyefahrzeugen seit Jahrzehnten halten.

Tipps zum Bau

Das Vorgehen ist immer gleich: zuerst die Nabe auf die Achse setzen, prüfen, dass sie senkrecht steht, und erst danach das Rad aufziehen. Die Mutter kleben Sie erst nach dem Bemalen der Scheibe, sonst stützen Sie den Pinsel daran ab. Der Sechskant kommt zur Geltung, wenn Sie ihn in einem Metallton lassen und die Vertiefungen ringsum leicht abdunkeln. Spuren vom Schlagschrauber deuten Sie mit einem kleinen Abrieb genau an den Kanten an, nicht auf der ganzen Fläche.

Für wen das Zubehör bestimmt ist

  • Erbauer von Rennmodellen im Maßstab 1:24
  • Modellbauer, die Radmitten und Naben fertigstellen
  • Interessenten an Wagen mit Zentralbefestigung des Rades
  • Alle, die ein Modell mit freiliegender Achse oder Bremsen bauen

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Der Artikel löst die Radmitte, die Räder selbst hat die Marke gesondert im Angebot.

Wegen der Geschwindigkeit des Wechsels. Der Schlagschrauber sitzt auf dem Sechskant und das Rad ist mit einem Handgriff gelöst.

Zuerst die Nabe auf die Achse, die Senkrechte prüfen und erst danach das Rad aufziehen und zum Schluss die Mutter.

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