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Maßstab
Die vorletzte Stufe des Rasters, 1,1 mm über die Flächen. Ein Maß für kräftigere Verbindungen am Rahmen und an der Motoraufnahme, ergänzt um eine breite Scheibe.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Elf Zehntelmillimeter wirken am Modell bereits mächtig und werden dort verwendet, wo auf den ersten Blick erkennbar sein soll, dass die Verbindung etwas trägt. Das niedrige Kopfprofil bleibt erhalten, das Teil ragt also nicht weiter über die umliegenden Flächen hinaus, als gut ist, und die breite Scheibe darunter verbreitert die Auflagefläche.
Ein echtes Motorrad hat nicht alle Schrauben gleich, und ein Modell sollte sie ebenfalls nicht gleich haben. Eine gute Einteilung sieht meist so aus, dass die tragenden Knoten dieses Maß bekommen, die üblichen Verkleidungen die mittlere Stufe des Rasters und die kleinen Halterungen die kleinste Größe. Drei Stufen schaffen es, die ganze Maschine abzudecken, und die Unterschiede zwischen ihnen sind aus der Nähe gut lesbar.
Die Reihenfolge der Schritte bleibt dieselbe wie bei den übrigen Größen: Loch, Farbe, Lack, erst dann das Metall. Bei diesem Maß lohnt es sich zudem zu prüfen, ob hinter der Sichtseite des Teils noch genug Material bleibt. Ein stärkerer Schaft kommt in einer dünnen Wand nicht ganz unter und der Kopf stünde dann schief. Die Rückseite einer dünnen Wand lässt sich vorher mit einem Reststück Kunststoffprofil verstärken, das von innen aufgeklebt wird und dem Bohrer den nötigen Halt gibt.
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