1:48 Bf 109G-6

Der Gustav mit der Beule über der Haube

Die Version G-6 wurde zur zahlreichsten Messerschmitt des Krieges. Sie bekam schwere Rumpfmaschinengewehre, deren Verschlüsse nicht in den schlanken Bug passten, und deshalb wuchsen über ihnen auffällige Wölbungen. Die Maschine wurde in Dutzenden Fertigungsvarianten gebaut, vom Nachtjäger bis zur Ausstattung mit Unterflügel-Raketenwerfern, und die Unterschiede zwischen ihnen schlagen sich oft gerade in der Form der Verglasung über dem Kopf des Piloten nieder.

Wenn die Farbe doch unterläuft

Eine unterlaufene Kante ist kein Grund, neu anzufangen. Lassen Sie den Lack nach dem Abnehmen der Folie völlig aushärten, schneiden Sie dann den Überstand mit der Spitze eines scharfen Skalpells entlang des Rahmens ab und polieren Sie die Fläche mit einem Stück feinen Schwamms nach, der in Wasser getaucht ist. Einen verbliebenen milchigen Schleier auf dem Durchblick gleicht eine dünne Schicht Glanzlack aus, mit dem Pinsel aufgetragen. Erst wenn der Schaden tief ist, hat es Sinn, das Glas als Ganzes zu überpolieren.

Scharfe Kante ohne Retusche

Die sicherste Vorbeugung ist ein schwacher Auftrag. Zwei bis drei dünne Schichten aus größerer Entfernung halten die Kante viel besser als ein dichter Durchgang, nach dem die Farbe unter dem Rand zur Seite entweicht. Zwischen den Schichten genügen ein paar Minuten.

Was die Lieferung umfasst

Darin finden Sie die Abdeckung der Haube von der Vorder- und der Rückseite, ein Feld mit Zeichen und Nassschiebebilder. Vorlage war der Kunststoff von Hasegawa im Maßstab 1:48. Das Set dient auch dem, der die Kennung am Ende nach eigenem Foto spritzt und die beiliegenden Nassschiebebilder für ein anderes Vorhaben aufhebt. Es eignet sich ebenso für den, der mehrere Gustavs nebeneinander baut und bei allen gleich scharfe Rahmen haben will.