1:32 Bf-109 G-10 'Erla' - National Insignia

Die Zeichen des späten Gustav

Die Version G-10 gehörte zu den letzten Serien des Jägers Messerschmitt Bf 109 und entstand am Ende des Krieges unter anderem bei der Leipziger Firma Erla Maschinenwerk. In die Geschichte des Modellbaus ging diese vor allem mit der Kanzelhaube mit einem Minimum an Verstrebungen ein, die bis heute Erla-Haube heißt. Die Maschinen der einzelnen Werke unterschieden sich aber auch in Kleinigkeiten der Hoheitszeichen, denn in den letzten Monaten gingen Größe und Randbreite der Kreuze danach auseinander, wer sie gerade spritzte.

Was die Nassschiebebilder dem fertigen Modell bringen

Die Markierung ist am Flugzeugmodell das, was die Figuren an einer Bodenszene sind: Erst sie legt fest, um welche konkrete Maschine es geht und in welchem Augenblick wir sie festhalten. Ein Satz mit Hoheitszeichen ist besonders dann nützlich, wenn Sie das Flugzeug nach einer eigenen fotografischen Vorlage bauen und Kreuze in der richtigen Form brauchen, nicht jene, die in der Schachtel lagen. Nützlich ist er auch als Ersatz für einen beschädigten oder vergilbten Bogen aus einem älteren Bausatz.

Auftragen und Pflege

Legen Sie sich die Reihenfolge vor der Arbeit zurecht. Schließen Sie zuerst die gesamte Tarnlackierung samt Übergängen ab, denn spätere Farbkorrekturen würden die fertigen Zeichen beschädigen. Ein Nassschiebebild hält nur auf einer glatten, glänzenden Oberfläche, überziehen Sie die Fläche also vorher mit Glanzlack. Arbeiten Sie mit Weichmacher, damit sich das Zeichen an Gravuren und Niete ansaugt, und nehmen Sie überschüssiges Wasser mit einem Papiertuch von der Mitte zu den Rändern hin ab. Zum Schluss versiegeln Sie alles mit Mattlack, der die Ränder der Trägerfolie unsichtbar macht. Bewahren Sie den Bogen flach und im Dunkeln auf, denn die Trägerschicht wird im Licht spröde.