1:32 Fw 190A-5

Die fünfte A-Version und die längere Nase

Bei der Ausführung A-5 rückten die Konstrukteure das Motorlager um etwa fünfzehn Zentimeter nach vorn. Es ging nicht um Leistung, sondern um Trimmung: der BMW-Sternmotor kam damit weiter vom Schwerpunkt weg, der sich zuvor wegen zunehmender Panzerung und Bewaffnung nach hinten verschoben hatte. Das Flugzeug wurde 1943 gebaut und wurde zur Grundlage einer ganzen Reihe werkseitiger Umbauten, vom Nachtjäger über den Torpedoträger bis zu Maschinen mit verstärkter Bewaffnung unter den Flügeln. Über dem Motor behielt es noch zwei schnellfeuernde Maschinengewehre im Kaliber sieben Komma zweiundneunzig Millimeter, also die leichteren, die spätere Versionen durch stärkere Waffen ersetzten.

Inhalt der Packung

Das Set enthält zwei Masken für die Verglasung für beide Seiten des Teils, drei Masken für die Hoheitszeichen und zwei Metallläufe entsprechend den genannten leichten Maschinengewehren.

Ein dünner Lauf gehört zu den schwersten Teilen

Eine leichtere Waffe bedeutet einen schmaleren Lauf, und das ist genau die Lage, in der der Spritzguss an seine Grenze stößt. Die geschmolzene Masse muss in die Form fließen, unter einer bestimmten Wandstärke wird das Teil also entweder nicht gefüllt oder es fällt haarfein und spröde aus. Das Drehen geht den umgekehrten Weg: Material wird vom Vollen abgetragen, und je dünner die Wand, desto besser erkennt man den Unterschied zum Bausatz. Ein Metalllauf kann deshalb so schlank sein, wie er in Wirklichkeit war, und trägt sich dabei selbst. Bei den Vorgängerversionen dieses Flugzeugs ist dieses Detail zudem das Einzige, woran sich die fünfte Version auf den ersten Blick von den späteren unterscheiden lässt.