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Der zweite Teil der Zusammenstellung klarer, im Tiefziehverfahren geformter Kanzelhauben, Maßstab 1:72, für die Maschinen Kawasaki Ki-60, Ki-61 II Hien und Ki-100.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Während der erste Teil den Sternmotoren gehörte, geht es hier um eine Linie, die in der japanischen Produktion aus dem Rahmen fiel. Die Ki-60 war ein Versuchsjäger mit flüssigkeitsgekühltem V-Motor, der nie in Serie ging, aber die Grundlage für seinen Nachfolger legte. Die Ki-61 Hien wurde zum einzigen japanischen Serienjagdflugzeug mit V-Motor, und die Alliierten hielten sie anfangs für einen in Lizenz gebauten deutschen Typ. Die Version II hatte eine vergrößerte Fläche und einen stärkeren Antrieb.
Die Ki-100 ist dann das interessanteste Stück des ganzen Trios: Als die Fertigung der V-Motoren zusammenbrach, standen Dutzende Zellen ohne Antrieb auf dem Hof. In sie wurde ein Sternmotor eingebaut, und das Ergebnis war eine Maschine, die zeitgenössische Urteile als besser als das ursprüngliche Vorbild einstuften. Genau deshalb kommen in dem Trio Kanzeln mit unterschiedlicher Rahmung zusammen.
Das tiefgezogene Klarteil hat einen Bruchteil der Wandstärke des Spritzgussteils, sodass die Haube an kleinen Kanzeln nicht mehr wie ein Glasblock wirkt. Das Buchstabenkürzel hinter dem letzten Typ verweist auf einen bestimmten Bausatz, dessen Kontur die Formen entsprechen.
Es lohnt sich, jede Form zuerst der richtigen Maschine zuzuordnen und erst dann das Messer in die Hand zu nehmen. Die Rahmung unterscheidet sich bei den drei Typen nur geringfügig, und eine Verwechslung zeigt sich erst, wenn das Teil abgetrennt und auf den fertigen Rumpf gelegt ist.
Die Kontur wird mit der Spitze angeritzt und abgebrochen, der Rand durch Schleifen auf ebener Fläche ausgerichtet. Verwenden Sie Dispersionskleber für Klarteile; lösemittelhaltigen und Sekundenkleber verträgt die Oberfläche nicht. Und rechnen Sie damit, dass die Zelle Sache des Bausatzes selbst ist.
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