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Geätzte Ausstattung des Pilotenraums für das trägergestützte Torpedoflugzeug Douglas TBD-1 Devastator, Maßstab 1:72, für den Bausatz Airfix.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Am Morgen des vierten Juni 1942 starteten vom Deck der Hornet die Maschinen der Torpedostaffel Nummer acht. Sie erreichten den japanischen Verband ohne Jagdschutz, gingen tief über die Wasseroberfläche und verschwanden eine nach der anderen unter dem Feuer. Von fünfzehn kehrte keine einzige zurück, überlebt hat ein einziges Besatzungsmitglied. Ihr Angriff zog die Abwehrpatrouillen jedoch bis auf die Wasserhöhe herunter, und als wenige Minuten später die Sturzbomber auftauchten, stand über den japanischen Trägern niemand mehr.
Dabei stellte die Douglas seinerzeit einen Schritt nach vorn dar. Sie war der erste Ganzmetall-Eindecker mit Torpedobestimmung auf amerikanischen Decks, hatte hydraulisch klappbare Tragflächen und Haupträder, die sich nur teilweise einzogen, damit die Maschine eine Notlandung auf dem Bauch überstand. Bis 1942 war sie jedoch gealtert, ihre Geschwindigkeit reichte nicht mehr aus und das mitgeführte Torpedo war notorisch unzuverlässig.
Die Platine trägt das Frontbrett mit den Instrumenten und Zubehör des Besatzungsraums. Entfernen Sie zuerst die eingeformte Kunststoffunterlage, ebnen Sie die Fläche ein und setzen Sie erst danach das Teil ein. Tragen Sie den Kleber in winziger Menge mit der Spitze eines Drahtes auf, denn ein Überschuss zieht sich auf dem dünnen Blech sofort auf die Sichtseite.
Die breiten weißen Streifen an den Leitwerken amerikanischer Flugzeuge der Zwischenkriegszeit sind eine klassische Aufgabe für die Maskierung. Eine gespritzte Fläche kommt ohne glänzenden Untergrund aus und ohne das Risiko, dass unter der Folie silbrige Flecken auftauchen, und sie gelingt auch einem Modellbauer ohne Erfahrung mit dünnen Trägerfolien.
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