Tiefgezogene Kanzelverglasung für den britischen Schultrainer Short Tucano T.1 im Maßstab 1:72. Zwei Stück in der Packung, bestimmt für den Bausatz von Airfix.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Tucano T.1 entstand aus der brasilianischen Maschine Embraer EMB-312, die für die Royal Air Force die Belfaster Firma Short Brothers anpasste und in Lizenz fertigte. Die britische Version bekam ein stärkeres Turboproptriebwerk, eine verstärkte Konstruktion und eine Kanzelhaube, die auf die Ausbildung einer zweiköpfigen Besatzung zugeschnitten war. Die Maschinen dienten ab Ende der achtziger Jahre als Grundschultyp, und Generationen von Piloten wechselten auf ihnen vom Propellerflugzeug zum Strahlflugzeug.
Die Packung enthält zwei tiefgezogene durchsichtige Teile. Das zweite Stück ist kein Überschuss, sondern eine Reserve für den Fall, dass das erste beim Ausschneiden misslingt; bei dünnwandiger Verglasung gilt ein zusätzlicher Versuch als Standard.
Über eine Form gezogene Folie ist wesentlich dünner als ein Spritzgussteil aus dem Bausatz. Das Glas sieht am fertigen Modell dann aus wie Glas und nicht wie ein Klotz Plastik, und durch den Rahmen ist gut in die Kabine zu sehen. Für diese Feinheit zahlt man mit Vorsicht bei der Arbeit: Das Teil wird mit scharfem Messer entlang des mit weichem Bleistift nachgezogenen Umrisses ausgeschnitten, und die Kante wird auf feinem Papier auf einer ebenen Platte nachgeschliffen. Geklebt wird mit klarem Dispersionskleber, der die Oberfläche nicht beschlägt.
Das durchsichtige Teil lohnt es sich vor dem Einsetzen zu polieren und mit Maskierband zu schützen, denn jede Korrektur nach dem Kleben bedeutet, mit dem Messer an das Modell zu gehen. Die Rahmen werden getrennt gespritzt, und erst das fertige Stück wird auf den Rumpf gesetzt, wo es genügt, es bis zum Anziehen des Klebers festzuhalten.
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