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Consolidated Liberator G.R. Variants in RAF Costal Command and RCAF Service — der dreißigste Band der Reihe Wingleader Photo Archive über die Patrouillen-Liberator, die die Lücke im Luftschutz der Atlantikkonvois schlossen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Es handelt sich um eine Fotopublikation für Modellbauer und Luftfahrthistoriker, nicht um einen Bausatz. Der dreißigste Band der nummerierten Reihe Photo Archive des britischen Verlags Wingleader hält sich nach der Verpackung an die Patrouillenausführungen beim britischen Coastal Command und bei der Royal Canadian Air Force. Den Bomber- und Transport-Liberator ist in derselben Reihe ein eigener Titel gewidmet, Consolidated Liberator Part 2 - RAF and RCAF Bomber and Transport Variants.
Die Abkürzung G.R. bedeutet General Reconnaissance, also eine Maschine für die Fernaufklärung und die U-Boot-Abwehr — keinen Bomber. Die Liberator war für diese Arbeit entscheidend, denn sie allein hatte genug Reichweite, um das sogenannte schwarze Loch im mittleren Atlantik abzudecken, wohin der Luftschutz der Konvois von beiden Ufern nicht reichte. Die Patrouillenmaschinen trugen ein Radar zum Aufspüren von Überwasserzielen, Wasserbomben, eine verstärkte Bewaffnung im Bug und ein Teil von ihnen auch einen Suchscheinwerfer für Nachtangriffe auf aufgetauchte U-Boote. Gerade der Einsatz dieser Flugzeuge gehört zu den Gründen, warum die Schlacht im Atlantik im Jahr 1943 zugunsten der Alliierten kippte.
Für Modellbauer, die eine Patrouillen-Liberator bauen und einen Beleg über die Radare, die Bewaffnung und die weiße U-Boot-Abwehrtarnung brauchen. Sie spricht auch Leser mit Interesse an der Schlacht im Atlantik an.
Umfang, Gliederung und Sprachausgabe prüfen Sie auf der Verpackung.
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