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Kennzeichnung von drei erhaltenen Lancasters in der Gestalt des Jahres 2014 – zwei britischen und einem kanadischen – in der Verkleinerung 1:144.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Von siebentausend gebauten Lancasters sind bis heute nur wenige ganze Zellen geblieben und 2014 trafen sich zwei von ihnen über England in einer gemeinsamen Formation. Ein Ereignis, das Zehntausende fotografierten, und dieses Blatt überträgt es in den Maßstab der Vitrine. Es geht nicht um Kriegsmaschinen, sondern um ihre heutige Gestalt mit allen Zeichen, die sie bei der Instandsetzung bekamen.
NX611 steht in einem Hangar in East Kirkby und trägt auf jeder Seite andere Staffelcodes, weil er an zwei Einheiten zugleich erinnert. Die kanadische Maschine tritt als KB726 mit dem Code VR-A der 431. Staffel Moose auf und ehrt eine Besatzung, deren Mitglied die höchste Auszeichnung für den Versuch erhielt, einen eingeschlossenen Schützen zu retten. Der britische PA474 gehört zur Gedenkstaffel und flog 2014 mit dem Code KC-A und der Aufschrift Thumper.
Die kanadische Maschine ist auch dadurch interessant, wie ihre heutige Gestalt entstand: Sie trägt die Kennzeichnung eines Flugzeugs, das nicht auf seinen Stützpunkt zurückkehrte, und dient so als fliegendes Denkmal für eine ganze Besatzung. Die britische Gedenkstaffel ändert den Anstrich ihres Bombers nach einigen Saisons, 2014 ist bei ihr also ein konkreter Stand und keine dauerhafte Gestalt.
Dieser Satz passt jedem, der ein Modell in jener Gestalt haben will, in der er das Flugzeug wirklich an einem Flugtag gesehen hat, nicht in der von 1944. Die Unterschiede sind merklich: Heutige Maschinen haben eine ausgeprägtere und sauberere Kennzeichnung und anders gelöste Hoheitszeichen.
Das Blatt ist für viermotorige Modelle der Größe 1:144 gerechnet. Es enthält weder Plastikteile noch Farben, gerechnet wird mit dem üblichen Lackierablauf und mit dem Versiegeln der Oberfläche durch Mattlack nach dem Aufkleben.
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