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Triebwerksgondel Rolls-Royce RB211-535 E4 im Maßstab 1:144, Ausführung für die linke Seite der Boeing 757.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Boeing 757 wurde mit zwei Antriebstypen gebaut, und die Version mit den Triebwerken Rolls-Royce RB211-535 E4 gehört zu den verbreitetsten. Die Gondel dieses Triebwerks ist schlanker und kürzer als bei den Großraumflugzeugen derselben Reihe, und ihre Form gibt dem Flugzeug zusammen mit dem langen schlanken Rumpf eine leicht erkennbare Silhouette.
Das Zubehör im Maßstab 1:144 ersetzt die Triebwerksgondel aus dem Basisbausatz durch eine getreuere Ausführung und ist für die linke Triebwerksposition bestimmt. Linke und rechte Gondel sind nicht in allen Details spiegelgleich, deshalb wird die Seite schon im Namen genannt; für die Bestückung beider Triebwerke brauchen Sie auch die entsprechende Ausführung für die rechte Seite. Den Umfang der Teile und das empfohlene Vorgehen gibt die Anleitung des Herstellers an.
Trennen Sie überschüssiges Material mit einer scharfen Klinge ein Stück vom Teil entfernt ab und schleifen Sie die Fläche mit feinem Papier nach, damit der Einlaufring gleichmäßig rund bleibt. Waschen und entfetten Sie das Teil vor dem Lackieren. Den Kleber wählen Sie nach dem Material der Teile und nach den Anweisungen des Herstellers. Bewährt hat sich ein Probeansetzen im Trockenen: Prüfen Sie den Abstand der Gondel zur Tragfläche wie den Winkel zum Pylon und fixieren Sie das Teil erst dann.
Das Set eignet sich für Modellbauer von Verkehrsflugzeugen im Maßstab 1:144, die an den Triebwerken aus dem Bausatz die vereinfachte Form stört. Besonderes Werkzeug ist nicht nötig, es genügen eine scharfe Klinge, feines Schleifpapier und eine ruhige Hand beim Einpassen. Bauen Sie das Modell für die Vitrine, lohnt es sich, den Triebwerken als Erstes Zeit zu widmen, denn sie setzen sich am fertigen Flugzeug im Blick am stärksten durch. Es geht um Zubehör, nicht um ein ganzes Modell; Farben und Kleber gehören nicht dazu, sofern nicht anders angegeben.
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