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Studio27 1:24 — Lancia Super Delta Canonica, Rallye Monte Carlo 1993 ist ein Bogen mit Nassschiebebildern für den Bausatz Lancia Super Delta. Es ist kein Bausatz — das Automodell müssen Sie selbst haben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Decalbogen Studio27 in 1:24 mit der Beschriftung des Wagens Lancia Super Delta (Delta HF Integrale) in den Sponsorenfarben Canonica von der Rallye Monte Carlo 1993. Am Lenkrad saß Christophe Spiliotis mit dem Beifahrer Herve Thibaud. In der Packung sind nur Beklebungen — kein Automodell, kein Bausatz. Den Bausatz der Lancia Super Delta in diesem Maßstab beschaffen Sie gesondert; ohne ihn nützt der Bogen nichts.
Die Rallye Monte Carlo ist die berühmteste Rallye der Welt und zugleich die heimtückischste. Gefahren wird im Januar in den Bergen über Monaco, und ihr Ruf beruht auf einer Sache: auf einer einzigen Wertungsprüfung wechseln trockener Asphalt, Nässe, Glatteis und Schnee. Die Reifenwahl ist deshalb eine Lotterie — das Team wettet, die Besatzung fährt, und ein falscher Tipp kostet Minuten. Genau hierher passt die Lancia Delta HF Integrale, der erfolgreichste Rallyewagen der Geschichte der Weltmeisterschaft: sechs Herstellertitel in Folge, 1987 bis 1992. Die Bezeichnung Super Delta trägt die letzte, am weitesten entwickelte Evolution — Allradantrieb, aufgeladener Motor und ein kantiges, aggressives Aussehen mit verbreiterten Kotflügeln, das aus einem Familien-Kompaktwagen eine breite Rennbestie machte. Im Jahr 1993 startete das Werksteam nicht mehr und die Delta fuhren in den Händen privater Besatzungen — genau wie dieser Wagen. Rallye wird auf gesperrten öffentlichen Straßen gefahren und alles hängt daran, dass der Beifahrer den Aufschrieb der Strecke vorliest: der Pilot fährt blind in eine Kurve, die er nicht sieht, und vertraut der Stimme neben sich. In den verschneiten Serpentinen über Monaco ist das Zusammenarbeit am Limit.
Die Qualität der Beklebung steht und fällt mit dem Untergrund. Ein Decal wird auf Glanzlack geklebt — eine matte Oberfläche schließt unter dem Film Luft ein und das Decal schimmert silbrig; das ist der häufigste Fehler, dem Modellbauer an der Delta begegnen. Lassen Sie den Lack gründlich aushärten und beginnen Sie erst dann. Die verbreiterten Kotflügel der Delta sind stark gewölbt und die Sponsorenflächen laufen darüber, halten Sie also einen Weichmacher bereit, der den Film weich macht und ihn blasenfrei in die Form legen lässt. Nach dem Trocknen kommt Klarlack und erst zum Schluss das Weathering — in dieser Reihenfolge, nie umgekehrt. In Monte Carlo bietet sich dabei eine untypische Patina an: Salz und Schneematsch. Weiße getrocknete Schlieren an den Schwellern und hinter den Rädern, nasser Glanz auf der Haube, staubig graue Kotflügel und ein anhaftender Stein — so ein Modell erzählt von einer Januarnacht in den Bergen, nicht von einem Ausstellungssaal.
Es ist ein Decalbogen, kein Bausatz. Das Automodell, Farben, Lacke, Weichmacher und Kleber sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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