1:24 Spitfire MkVB Trop

Der Tropenfilter unter der Nase

Das Kürzel Trop in der Bezeichnung bedeutet, dass die Maschine unter dem vorderen Rumpfteil ein voluminöses Gehäuse mit Staubfilter erhielt. Ohne ihn wurden die Motoren in Nordafrika und auf Malta binnen weniger Dutzend Stunden zerstört, denn der feine Sand gelangte unmittelbar in den Ansaugtrakt. Erkauft war das mit dem Verlust von Geschwindigkeit und einem Teil der Steigleistung, weshalb die Piloten den Filter oft anpassten oder gegen die schlankere Malta-Variante tauschten.

Das Aussehen des Flugzeugs veränderte sich dadurch grundlegender als erwartet. Die vordere untere Kontur ist gedrungen, der Schwerpunkt verschob sich und die Maschine verlor im Profil die Schlankheit, für die die Spitfire berühmt ist. Dazu kommen sand- und braunfarbene Obenflächen statt der europäischen grüngrauen Kombination, sodass derselbe Typ wie ein ganz anderes Flugzeug wirkt.

Das Set in der Praxis

Die Rahmen der Kanzel blieben gegenüber der europäischen Version unverändert, also fester Windschutz, schiebbarer Teil und feste hintere Verglasung mit schmalen Seitenfenstern. Der Bogen trägt die Formen für beide Seiten, sodass sich die Streben auch von innen bemalen lassen. Die drei Masken für Hoheitszeichen entsprechen der vereinfachten Kennzeichnung auf diesem Kriegsschauplatz, wo man in manchen Zeiträumen von vollen runden Kokarden abrückte.

Zum genauen Ergebnis hilft es, die Zeichen von unten nach oben in Schichten zu spritzen und dazwischen trocknen zu lassen. Wüstentöne decken zudem stark und bei einem kräftigen Auftrag bildet sich an der Kante der Schablone leicht ein Wall, der sich nach dem Abnehmen der Folie nicht mehr entfernen lässt. Die Schablonen werden einzeln geliefert, das Modell und die Farben gehören nicht dazu.