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Zwei Bomber B-25J im Maßstab 1:32, jeder aus einer anderen Zeit. Die Maschine mit der Seriennummer 43-28149 trug den Namen The Ink Squirts, diente bei der 98. Pioniereinheit der Marine auf dem Flugplatz der Insel Sydney und ihre Malerei schuf Jack Kellogg. Zweites Vorbild ist 44-30823A mit dem Namen Pacific Prowler, ein Flugzeug eines fliegenden Museums in Fort Worth in Texas.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Dieser Bogen verbindet zwei Vorbilder, die Jahrzehnte trennen. Eines hält den Bomber im Zustand vom Kriegsende im Pazifik fest, das andere eine Maschine, wie man sie heute auf Flugtagen sehen kann. Gerade darin liegt sein Wert: Er erlaubt es, entweder ein zeitgenössisches Flugzeug oder einen sorgfältig gepflegten Veteranen in heutiger Gestalt zu bauen.
Erste Maschine ist eine Mitchell mit der Seriennummer 43-28149 und der Aufschrift The Ink Squirts aus dem Jahr 1945. Sie war an die 98. Pioniereinheit der Marine gebunden, also an einen Verband, bekannt als Seabees, der auf den pazifischen Inseln Flugplätze baute und unterhielt. Stützpunkt des Flugzeugs war die Insel Sydney. Ausdrücklich genannt ist auch der Schöpfer der Nasenmalerei, Jack Kellogg, was bei zeitgenössischen Aufschriften eine recht seltene Angabe ist.
Zweites Vorbild ist ein unter der Nummer 44-30823A geführtes Flugzeug mit dem Namen Pacific Prowler. Es gehört zu keinem Kriegsverband, sondern zu einem fliegenden Museum in Fort Worth in Texas, wo es in flugfähigem Zustand gehalten wird. Der Modellbauer kann so eine Maschine in der Gestalt bauen, in der sie bis heute besteht.
Zeitgenössische und heutige Ausführung sind meist nicht dasselbe. Betriebene Veteranen haben abweichende Details der Kanzel, geänderte Bewaffnung und vor allem einen saubereren, regelmäßiger erneuerten Anstrich. Vor dem Bau lohnt es sich daher zu wählen, welchen der beiden Wege Sie gehen wollen.
Die Packung enthält ein bedrucktes Blatt zum Abnehmen im Wasser. Plastikteile und Farben gehören nicht dazu.
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