1:32 Bf 109G-6

Der Gustav mit zwei Beulen

Die Bf 109G-6 ist die verbreitetste Gestalt der ganzen 109 und wurde in größerer Zahl gebaut als jede andere Version. Erkennungsmerkmal sind zwei Wölbungen auf der Motorverkleidung, die wegen der voluminöseren Verschlüsse der Dreizehn-Millimeter-Maschinengewehre entstehen mussten; ihretwegen bekamen die Flugzeuge einen Beinamen nach den Beulen. Angetrieben wurden sie von einem aufgeladenen Daimler-Benz-Zwölfzylinder, und zwischen den Propellerblättern schoss eine durch die Getriebeachse geführte Kanone. Viele Maschinen flogen ab 1943 in der Reichsverteidigung, wo sie gegen viermotorige Bomber mit Gondeln für weitere Kanonen unter den Flügeln nachgerüstet wurden.

Inhalt

In der Packung sind zwei Masken für die Verglasung, eine von außen und eine von innen, ferner zwei Zeichenfolien und zwei gedrehte Teile als Läufe der Maschinengewehre über dem Motor.

Farbe und glattes Metall

Auf poliertem Metall hält Farbe nicht so willig wie auf Kunststoff, denn die Oberfläche ist glatt und meist von einem dünnen Film aus der Fertigung und von Fingerabdrücken bedeckt. Waschen Sie das Teil vor dem Spritzen mit Spiritus oder Spülmittel und fassen Sie es danach nur durch ein Papiertuch an. Dann kommt eine dünne Schicht Grundierung für Metall, am besten in zwei Durchgängen von beiden Seiten; erst darauf setzt sich der Deckton. Ohne Grundierung passiert es, dass sich die obere Schicht beim Hantieren oder beim Abziehen der Maskierfolie wie eine Schale löst. Wer den Lauf im Metallton belässt, sollte ihn dennoch entfetten, sonst zeichnet sich später jede Berührung ab und die Oberfläche fleckt.