1:32 Bf 109G10

Eine saubere Haube über überarbeiteter Verkleidung

Die Version G-10 gehört zu den letzten Seriengestalten der Messerschmitt Bf 109 und entstand bereits unter Bedingungen, in denen die Fertigung in eine Reihe von Werken zerfiel. Erkennungszeichen sind die glattere Motorverkleidung ohne auffällige Beulen über den Waffen und dazu eine hohe hölzerne Kielflosse. Über der Kanzel sitzt eine erleichterte aufklappbare Haube mit einem Minimum an Versteifungen, die bei dieser Maschine selbstverständlich zur Ausstattung gehörte, während ältere Versionen sie erst nachträglich bekamen.

Wo bei dieser Haube gefehlt wird

Die schwache Stelle liegt nicht bei den Streben, sondern in der Umrisslinie. Das große Teil liegt über die ganze Länge am Rumpfrahmen an und es genügt eine Verschiebung um einen Zehntelmillimeter, damit sich die Unsymmetrie an beiden Flanken gegenläufig zeigt. Eine Lage Teile für die Innenseite ist daher eine praktische Hilfe, um die Lage vor dem Spritzen gegen das Licht zu prüfen. Der Satz trägt neben drei Masken der Hoheitszeichen auch Schiebebilder, er deckt also sowohl den Spritzauftrag als auch die Kennzeichnung ab, die sich nicht spritzen lässt.

• Schnitt für die erleichterte aufklappbare Haube der späten Version in 1:32
• Beide Seiten der Verglasung haben einen eigenen Satz Teile
• Drei Schablonen zum Spritzen der Kennzeichnung statt eines Schiebebilds
• Beigelegt sind auch Schiebebilder
• Der Papierträger hält an der Umrisskante ohne Wellen

Empfohlen wird, zu maskieren, die Symmetrie gegen das Licht zu prüfen und erst dann zu spritzen, denn unter der fertigen Schicht lässt sich eine Verschiebung nicht mehr beheben. Die Schiebebilder heben Sie sich für den Schluss auf, wenn alle Teilchen der Maske abgenommen und die Oberfläche überlackiert ist.