1:35 King Tiger

Zwei Türme, zwei Silhouetten

Der schwerste deutsche Serienpanzer des Zweiten Weltkriegs wurde mit zwei Türmen gebaut, und der Erbauer muss sich gleich zu Beginn entscheiden, welchen er will. Die ersten fünfzig Maschinen erhielten einen Turm mit gerundeter Front und gewölbter Vorderwand, der bis heute als Porsche-Turm bezeichnet wird. Der Rest der Fertigung trug einen Turm mit gerader, stark geneigter Front, flachen Seiten und mehr Raum für Munition. Der Unterschied zählt auch beim Maskieren, denn eine gerundete Front trägt das Zeichen anders als eine gerade Platte, und die Seite des Porsche-Turms hat unter der Luke weniger Platz.

Umrissziffern statt voller

Bei den schweren Abteilungen waren dreistellige Nummern üblich, nur als Umriss ohne Füllung gemalt, damit sie in der Tarnung nicht verschwanden und dabei aus der Ferne nicht leuchteten. Sie verlangen zwei konzentrische Flächen und eine stete Stärke des Umrisses über den ganzen Verlauf der Form, was aus freier Hand praktisch nicht machbar ist. Beim Artikel sind zwei Bogen mit Hoheitsmasken genannt, was für die Ausführung geometrischer Zeichen eine solide Grundlage bietet. Die weiße Farbe wird dabei in dünnen Schichten aufgetragen, sonst entsteht unter dem Rand der Schablone ein Wall.

Eine Maschine, die sich den Weg nicht aussuchen konnte

Das Fahrzeug wog fast siebzig Tonnen, Antrieb und Getriebe stammten von einem leichteren Fahrgestell, sodass es mehr Ausfälle als Verluste im Gefecht gab. Brücken trugen es meist nicht, die Besatzungen fuhren also Umwege, furteten und ließen tiefe Spuren zurück. Wer eine solche Maschine baut, sollte ihr ein gründlich verschmutztes Fahrwerk gönnen, denn gerade dort zeigt sich das Wesen des King Tiger am besten. Getrockneter Schlamm an den Wannenseiten steht zudem in schönem Kontrast zum Zeichen, das sauber blieb.