1:48 He 70

Heinkel He 70, eine Maschine schneller als die Jäger ihrer Zeit

Die schlanke einmotorige He 70 hob Ende 1932 zum ersten Mal ab und holte sich bald mehrere Geschwindigkeitsrekorde. Die Lufthansa setzte sie auf Expressverbindungen ein, wo sie die damaligen Doppeldecker hinter sich ließ, und der Beiname Blitz blieb ihr auch dann, als aus dem Verkehrsflugzeug ein Aufklärer und leichter Bomber wurde. Der elliptische Flügel und die sorgfältig geglättete Beplankung nahmen jene Formensprache vorweg, die Heinkel später bei der zweimotorigen He 111 weiterentwickelte. In der Ausführung He 70F flogen die Maschinen bei der Legion Condor über Spanien, und ein Teil von ihnen blieb noch etliche Jahre danach im Dienst.

Warum sich das Set lohnt

Die Verglasung der Kanzel besteht aus einer langen Reihe schmaler Sprossen, und sie mit dem Pinsel zu bemalen, ohne dass Farbe überläuft, kostet mehr Zeit als das Lackieren selbst. Die Stanzteile werden direkt auf die Klarteile gelegt, folgen der Kontur der Rahmen und gehen nach dem Trocknen des Lacks samt überschüssiger Farbe wieder ab. Die Maße gehen von der Verglasung des Bausatzes von AZ Model im Maßstab 1:48 aus.

• der Rahmen sieht von außen wie aus dem Pilotenraum gleich aus, weil von beiden Seiten maskiert wird
• das Material hält die Form, lässt sich vorsichtig in Rundungen drücken und hinterlässt nach dem Abnehmen keine Kleberreste
• funktioniert mit Farbe aus der Airbrush wie aus der Sprühdose
• Kunststoff- oder Resinteile enthält die Packung nicht

Das Vorgehen in Kürze

Das Klarteil wird vor dem Kleben entfettet, das Stanzteil mit der Pinzette übertragen, mit einem Zahnstocher in die Ecken gedrückt, und erst danach kommt die Farbe an die Reihe. Das Abnehmen lohnt sich, solange der Lack noch nicht ganz durchgehärtet ist, die Kante bleibt dann scharf.