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Zweiter Bogen zum Jäger F3H Demon im Maßstab 1:48. Er enthält zwei Markierungen: eine Maschine der Allwetterversion der Staffel VF-122 und ein Flugzeug der Staffel VF-21 vom Deck des Schiffes Midway von 1959, beide mit Werknummer und Code am Rumpf.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die trägergestützte Fliegerei der fünfziger Jahre brauchte eine Maschine gegen Ziele, die der Pilot mit bloßem Auge nicht erreicht. Dafür entstanden die Allwetterversionen der Familie Demon: Radar im Bug, die entsprechende Zielausrüstung und eine Bewaffnung aus gelenkten Flugkörpern. Die Nase des Flugzeugs wirkt daher voluminöser als bei den Tagvarianten und der ganze Vorderrumpf ist um die Antenne herum geformt. Diese Gestalt diente der amerikanischen Marine, bis ein zweimotoriger Nachfolger mit zweiköpfiger Besatzung sie ablöste.
Geboten werden zwei Markierungen. Die erste gehört einer Maschine der Allwetter-Nachtversion der Staffel VF-122; neben der Werknummer ist der Code aus der Bugnummer und zwei Buchstaben des Verbandes genannt. Die zweite zeigt ein Flugzeug der Staffel VF-21 von 1959, als sie an Bord des Schiffes Midway diente. Auch hier stehen beide Kennnummern bereit, die Variante lässt sich also in der Fachliteratur nachschlagen.
Der Bogen ist nicht an das Erzeugnis einer einzigen Firma gebunden. In 1:48 erschien der Typ bei mehreren Marken, und die Maße der Hoheitszeichen wie der Nummern entsprechen der wirklichen Größe, die Elemente passen also zu jedem Modell desselben Maßstabs. Gleichen Sie nur die Lage der Nummern vorab mit den Unterlagen des Bausatzes ab, denn die Form des Seitenleitwerks weicht bei den Ausgaben leicht ab.
Die empfindlichste Stelle ist meist der Übergang vom glänzenden oberen Anstrich zur hellen Unterseite, durch den die Längslinie der Markierung läuft. Teilen Sie sie in kürzere Abschnitte und setzen Sie jeden gesondert, denn ein einziger langer Streifen dreht sich beim Setzen ein und lässt sich nicht mehr richten. Unter den Elementen an der runden Nase hilft ein Tropfen Weichmacher, aber grundsätzlich nach dem Trocknen, nie in den nassen Film.
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