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Masken für die Bell P-39 Airacobra in 1:48. Das Set löst die Autotüren mit Fenstern und das feste Kanzeldach, deckt sie von der Vorder- und der Rückseite ab und fügt einen Bogen für Zeichen und Nassschiebebilder hinzu.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Bell baute den Jäger um die Waffe herum. In der Mitte des Rumpfes, hinter dem Sitz, lag der V12-Motor Allison, und eine lange Welle führte unter dem Boden der Kanzel nach vorn zum Untersetzungsgetriebe, durch dessen Achse der Lauf einer Kanone im Kaliber 37 Millimeter ging. Der frei gewordene Bug erhielt ein Bugradfahrwerk, damals noch eine Neuheit. Ohne Turbolader fiel die Leistung in der Höhe jedoch rasch, sodass die Briten den Typ ablehnten und die Maschinen nach Osten gingen. Sowjetische Piloten setzten sie in dem Band ein, in dem der Motor am besten arbeitete.
Nichts entspricht hier dem üblichen Schema. Es fehlt eine schiebbare oder aufklappbare Haube, denn das Dach der Kanzel ist fest und trägt nur eine kleine Notluke. Der Pilot stieg durch Türen an der Seite ein, jede hatte einen eigenen Griff und ein mit einer Kurbel herunterlassbares Fenster wie bei einem Wagen. Die Frontscheibe bilden gerade Platten mit eingesetzter Panzerplatte, und hinter dem Kopf des Piloten setzt sich die Verglasung des Rückens nach hinten fort.
Die Rückseite zu maskieren lohnt sich hier auch bei geschlossener Kanzel, denn durch die Seitenfenster sieht man von beiden Seiten zugleich in den Pilotenraum.
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