1:72 Boeing B-17E Flying Fortress

Festungen, die mit der Höhe kämpften

Die Ausführung E bedeutete für die Fliegende Festung den Umbruch. Sie bekam jenes mächtige Seitenleitwerk, das das Muster bis Kriegsende bestimmte, und war die erste Gestalt, die im Kampf bestehen konnte. Die beiden Maschinen auf diesem Blatt flogen allerdings nie über der Front. Sie dienten der Erprobungsstelle des Herstellers auf dem kalifornischen Flugplatz Muroc, wo seit 1941 untersucht wurde, was ein langer Flug in großer Höhe mit der Besatzung anstellt.

Eben daraus ging die Bugaufschrift hervor, die beide Stücke gleichlautend trugen. Sie verspottete jene Krankheit, die ein rascher Druckabfall auslöst, mit der Bomberbesatzungen in großen Höhen zu kämpfen hatten und gegen die man Schutz in besseren Atemgeräten und beheizter Kleidung suchte. Das Flugzeug 41-2407 trug am Rumpf die Ordnungszahl dreizehn, das Flugzeug 41-2399 die Sieben. Die Versuche mit ihnen liefen etwa bis 1943, danach wurden beide auf Abstellflächen ausgemustert, das eine noch gegen Kriegsende, das andere erst ein Jahr nach dessen Ende.

Für den Erbauer ist das ein Angebot, wie es übliche Bogen nicht machen: frühe Festungen ohne Kampfspuren, mit ungewöhnlichen Zahlen am Rumpf und mit einer Aufschrift, die Sie in einer Kampfeinheit nicht fänden. Die Motive werden mit Wasser abgenommen und auf glänzenden Untergrund gelegt. Die Ziffern am Rumpf sind groß und verdrehen sich beim Aufbringen leicht, es hilft daher, sie mit dem Pinsel festzuhalten und erst danach das restliche Wasser darunter hervorzudrücken. Der abschließende Überzug der ganzen Oberfläche verbirgt die Ränder des Drucks und gleicht den Glanz der übrigen Zelle an, was bei Maschinen im blanken Metall besonders auffällt.