1:72 Potez 63-11

Der zahlreichste französische Zweimotorer des Jahres 1940

Die Familie Potez 63 begann als Zerstörer, den größten Ruhm brachte ihr aber die Aufklärungsversion mit verglaster Nase. Über siebenhundert Stück wurden gebaut und im Mai 1940 bildeten sie die Hauptkraft der französischen taktischen Aufklärung. Die Verglasung, die dem Beobachter Sicht fast nach allen Seiten gab, machte sie zugleich zu einem leichten Ziel, die Verluste fielen entsprechend aus. Dennoch flog der Typ auch nach dem Waffenstillstand weiter, bei Einheiten im Süden wie in den Kolonien.

Sieben Maschinen aus den Unterlagen

Die Aufzählung beginnt mit zwei Flugzeugen einer Ausbildungs- und Beobachtungseinheit vom Flugplatz bei Lyon vom März 1940 und führt weiter zu Maschinen der Aufklärungsgruppen zwei und vierzehn, sechsunddreißig und zweiundfünfzig fort. Die letzte von ihnen trägt das Datum April 1941, also die Zeit nach dem Waffenstillstand. Die Reihe schließt ein Flugzeug, das auf einem spanischen Flugplatz endete und dort interniert wurde.

• sieben bestimmte Maschinen mit Werk- und Rumpfnummern
• Zeitraum vom Frühjahr 1940 bis zum Frühjahr 1941
• Aufklärungsgruppen sowie eine Ausbildungseinheit
• Variante der in Spanien internierten Maschine

Die verglaste Nase und was mit ihr zu tun ist

Bei diesem Typ entscheidet die Kanzel über das Ergebnis. Vor der Markierung lohnt es sich, die Rahmen zu lackieren und die Verglasung zu polieren, denn unter einer großen Glasfläche ist jeder Fingerabdruck zu sehen. Erst danach setzen sich Rumpfnummern und Streifen am Leitwerk auf den glatten Lack. Eine der Nummern wiederholt sich bei zwei verschiedenen Maschinen derselben Gruppe, gehen Sie die Wahl der Variante daher aufmerksam durch, damit kein Blatt ungenutzt bleibt.