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Tatra 148 S3 im Maßstab 1:72 vom tschechischen Hersteller Brassica — Resin-Bausatz für erfahrene Modellbauer des Dreiseitenkippers, der in der Tschechoslowakei und im ganzen Ostblock zum Alltag auf Baustellen und in Steinbrüchen gehörte.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Resin-Bausatz für erfahrene Modellbauer von Brassica — einem tschechischen Hersteller, der sich auf Tatra-Modelle in kleinen Maßstäben spezialisiert. Die Packung enthält hochwertige Resinabgüsse, Ätzteile, Nassschiebebilder und eine Klarsichtfolie für die Fenster. Die Bezeichnung S3 steht für Dreiseitenkipper — die Pritsche kippt nach drei Seiten, und das war die verbreitetste Bauvariante. Seien wir ehrlich: 1:72 ist ein kleiner Maßstab. Das fertige Modell passt aufs Regal, der Detailgrad ist gegenüber großen Maßstäben naturgemäß bescheidener. Resin hilft hier — die Abgüsse tragen feinere Oberflächendetails, als gewöhnlicher Spritzguss in dieser Größe schaffen würde.
Die Tatra 148 war allgegenwärtig. Wer die Technik des Ostblocks kennt, dem ist sie vertraut — von Plattenbaustellen, aus Steinbrüchen und Sandgruben, von der Armee, von Straßen und Feldwegen. Die 148 aus Koprivnice knüpfte an die Reihe 138 an und wurde von der Wende der 1960er- zu den 1970er-Jahren bis Anfang der 1980er-Jahre in den Ausführungen 6x6 und 4x4 gebaut; insgesamt entstanden über hunderttausend Stück, ein großer Teil davon ging in den Export. Angetrieben wurde sie von einem luftgekühlten V8-Dieselmotor mit rund 11,8 Litern Hubraum, der mit einem Fünfganggetriebe und zweistufigem Verteilergetriebe zusammenarbeitete. Der Schlüssel zum Ruf der Tatra ist aber das Tatra-Konzept: ein Zentralrohrrahmen statt des klassischen Leiterrahmens und unabhängig aufgehängte Pendelhalbachsen. Die Räder folgen dadurch den Unebenheiten unabhängig voneinander — daher die sprichwörtliche Geländegängigkeit und die Fähigkeit, auf zerfahrener Piste schneller zu fahren als die Konkurrenz. Es ist eine einzigartige tschechische Konstruktion, die in dieser Form niemand sonst baut.
Die Resinteile zuerst mit warmem Wasser und Spülmittel abwaschen, um Reste des Trennmittels zu entfernen — sonst hält die Farbe nicht. Die Gießblöcke abtrennen — mit Säge oder Messer, nicht abbrechen. Geklebt wird mit Sekundenkleber (Cyanacrylat), nicht mit Kunststoffkleber. Beim Schleifen die Atemwege schützen — Resinstaub darf nicht eingeatmet werden; nass arbeiten oder Atemschutz tragen. Vor der Bemalung eine Grundierung auftragen. Der Kipper verlangt geradezu nach Alterung: Staub und Schlamm in den Radhäusern, Abrieb an den Kanten der Pritsche, Rost und Materialreste auf der Ladefläche.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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