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Tragfläche in Landestellung und Triebwerke neuerer Generation: Boeing 737-600/700 mit CFM56-7B in Landekonfiguration 1:144 ist ein Zubehör für Erbauer ziviler Linienmaschinen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Set für alle, die ihre Schmalrumpf-Boeing in der markanten Stellung für den Anflug haben wollen. Es verbindet die auf maximalen Widerstand ausgefahrene Tragfläche mit der Form der Triebwerke der Generation CFM56-7B, durch die sich die Reihe Next Generation von den älteren Versionen der 737 unterscheidet.
Die Boeing 737 gehört zu den am weitesten verbreiteten Verkehrsflugzeugen der Geschichte, und ihre vierte Entwicklungswelle mit der Bezeichnung Next Generation kam in der zweiten Hälfte der neunziger Jahre. Die kürzere 737-600 und die etwas längere 737-700 erhielten eine neue Tragfläche mit größerer Fläche und Spannweite, eine überarbeitete Avionik und eben die Triebwerke CFM56-7B. Diese erkennen Sie an der typisch abgeflachten Unterseite der Verkleidung, die entstand, damit der voluminöse Fan unter die tief angeordnete Tragfläche passt. Beide Versionen flogen bei Billig- wie bei Netzwerkfluggesellschaften, die kürzere Variante verkaufte sich deutlich schlechter.
Linienmaschinen haben sehr glatte Flächen, schleifen Sie den Untergrund daher spiegelglatt, sonst tritt jede Unebenheit hervor. Das Innere der Auftriebshilfen trägt in der Regel eine klare Warnfarbe, und es lohnt sich, es durch Maskieren abzugrenzen statt mit dem Pinsel. Die Triebwerksverkleidungen vertragen Metallglanz am Austrittsteil und dezenten Ruß erst hinter der Abströmkante.
Die Packung enthält das Zubehör selbst, ohne Farben und ohne Spachtelmasse.
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