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1:144 CFM56-7 B for Boeing 737-600/700/800

Resin-Set der Triebwerksgondeln CFM56-7B für Boeing 737-600, 737-700 und 737-800 im Maßstab 1:144 des Herstellers LACI. Detailzubehör für den Bau der moderneren Generation der Reihe 737, kein Flugzeugmodell.

Maßstab1:144
Hersteller LACI
Produkt-EAN8591111000000

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Mehr über das Produkt

CFM56-7B für die Boeing 737 der neuen Generation im Maßstab 1:144 (LACI)

Ein Resin-Zubehör zu Modellen der Boeing 737 der neuen Generation im Maßstab 1:144. Es ersetzt die Triebwerksgondel aus dem Bausatz durch einen Abguss mit genauerem Einlaufprofil und besser lesbaren Trennlinien der Verkleidung. Das Set ist zur Fertigstellung eines im Bau befindlichen Modells bestimmt.

Das Vorbild

Das CFM56-7B ist die Weiterentwicklung des Triebwerks der vorangehenden Generation der 737, nicht bloß dessen Umbenennung. Es bekam einen größeren und aerodynamisch überarbeiteten Fan mit Breitsehnenschaufeln, einen angepassten Kern und eine modernere Regelung. Das Ergebnis sind höherer Schub in einem breiten Bereich, geringerer Verbrauch und längere Laufzeit zwischen den Überholungen. Die Gondel blieb wegen der geringen Bodenfreiheit unter der Tragfläche von unten abgeflacht, doch die Form der Abflachung ist eine andere als beim Vorgänger und die ganze Verkleidung ist länger und voller. Für den Modellbauer ist das wesentlich, denn die Gondel eines Modells der älteren Generation passt formal nicht an ein Flugzeug der neuen Generation, auch wenn sie auf den ersten Blick ähnlich aussieht. Derselbe Flugzeugtyp unterschied sich zudem je nach Bestellung des Betreibers in der Triebwerksversion innerhalb derselben Familie, denn der Schubbereich wurde nach Startmasse und Strecken gewählt.

Tipps zu Bau und Bemalung

Befreien Sie den Abguss vom Trennmittel, sonst hält die Farbe auf der Oberfläche schlecht. Angussreste trennen Sie mit einer Säge möglichst weit von der Einlaufkante ab und arbeiten mit feinem, nass geschliffenem Papier nach. Resin lässt sich anders als Kunststoff nicht anlösen, die Verbindungen hält deshalb Sekundenkleber. Prüfen Sie die Anbindung der Gondel an den Pylon trocken aus mehreren Winkeln, die Gondel der neuen Generation ist länger und der Unterschied im Einbau ist beim Blick von vorn zu sehen. Den Einlauf innen und den Fankonus lackieren Sie vor der Endmontage.

Für wen das Set gedacht ist

  • Modellbauer, die eine Boeing 737 der neuen Generation im Maßstab 1:144 bauen
  • Erbauer, die die Generationen der Reihe 737 mit der richtigen Gondelform unterscheiden wollen
  • Erfahrenere Modellbauer, die mit Resin und Sekundenkleber arbeiten
  • Sammler ziviler Modelle im kleinen Maßstab

Das Zubehör wird unmontiert und unlackiert geliefert, als Resin-Abguss für erfahrenere Modellbauer. Kleber, Farben und der Basisbausatz sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Beratung

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Häufig gestellte Fragen

Wir raten davon ab. Das Triebwerk der neuen Generation hat einen anderen Fandurchmesser und eine anders geformte Abflachung der Gondelunterseite, die Form passt also nicht.

Der Schubbereich wurde nach Startmasse und Streckenlänge des jeweiligen Betreibers gewählt. Innerhalb einer Triebwerksfamilie gibt es deshalb mehrere Leistungsversionen.

Den Packungsinhalt gibt die Verpackung des Sets an. Ob auch ein Pylon dabei ist oder nur die Gondel, prüfen Sie vor dem Kauf.

Es geht um Zubehör für erfahrenere Modellbauer. Es verlangt das Abtrennen der Angussblöcke, das Schleifen von Resin und das Kleben mit Sekundenkleber.

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