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Später Lufteinlauf der F-16 aus Resin im Maßstab 1:144 — die breitere Variante, die den Beinamen Shark trägt. Es ist ein Zubehör zum Bausatz, kein Flugzeugmodell. Bestimmt für den Bausatz von Revell.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Diese Position ist ein Zubehör aus Resin, kein Flugzeugbausatz. Sie ersetzt am Modell der F-16 im Maßstab 1:144 den unteren Lufteinlauf durch die späte, breitere Gestalt, die Modellbauer unter dem Beinamen Shark kennen. Der Lufteinlauf sitzt bei der F-16 unmittelbar unter der Kabine und ist im Blick von vorn wie von der Seite eines der ersten Details, die dem Auge auffallen — deshalb lohnt sich sein Austausch am Modell. Der Satz ist für den Bausatz von Revell bestimmt.
Die F-16 erhielt im Lauf der Fertigung zwei verschiedene Ausführungen des Lufteinlaufs. Frühe Maschinen haben einen schmaleren Einlauf, spätere Fertigungsblöcke bekamen einen deutlich breiteren, um den Ansprüchen der stärkeren Motoren General Electric F110 zu genügen. Der Unterschied ist mit bloßem Auge zu sehen, und für Modellbauer ist es einer der Punkte, an denen sich erkennen lässt, zu welcher Generation ein Flugzeug gehört. Dieser Satz löst gerade die späte, breitere Gestalt.
Waschen Sie das Teil mit warmem Wasser und Spülmittel, damit das Trennmittel aus der Form von der Oberfläche verschwindet. Den Angussblock trennen Sie mit Säge oder Trennscheibe ab und schleifen die Auflagefläche eben; die Genauigkeit der Auflage am Rumpf entscheidet darüber, wie viel Arbeit das Spachteln macht. Geklebt wird mit Sekundenkleber (Cyanacrylat). Spritzen Sie das Innere des Kanals mit heller Farbe, bevor Sie das Teil ankleben — nach dem Aufkleben kommen dort weder Pinsel noch Düse hin. Den Übergang zum Rumpf spachteln und schleifen Sie nass über, erst dann folgen Grundierung und Deckfarbe.
Es handelt sich um ein Zubehör für den Bausatz, nicht um ein eigenständiges Modell. Der Satz wird unmontiert und unlackiert geliefert; Farben, Kleber und Grundbausatz gehören nicht zur Packung.
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