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Späte Variante der Vorderräder des deutschen Halbkettenfahrzeugs Sd.Kfz 251 mit belastungsbedingter Verformung der Decke und mit Reserverad. Maßstab 1:16.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als sich der Krieg dem Ende zuneigte, änderte sich an der deutschen Technik auch eine solche Kleinigkeit wie der Reifen. Die Profile wurden vereinfacht, von aufwendigen Mischungen rückte man ab, und die Fertigung verteilte sich auf mehr Zulieferer. Der Halbkettenwagen Sd.Kfz 251 der späten Serien fuhr so auf Rädern, die sich von den Maschinen des Jahres 1941 auf den ersten Blick unterschieden. Ein Modell, das mit frühen Rädern und einer Wanne der späten Ausführung gebaut ist, wirkt deshalb uneinheitlich, und es ist die Art von Missklang, die einem Kenner früher auffällt als alles andere.
Das Set bringt das vordere Paar in später Ausführung und das Reserverad, wie es an der Seite des Wagens mitgeführt wurde. Die Decken sind mit einer Stauchung an der Auflagestelle gegossen, sodass das große Modell im Maßstab 1:16 endlich mit der ganzen Aufstandsfläche steht. Die Marke führt im selben Maßstab auch drei frühe Varianten, zwischen denen man nach einer zeitgenössischen Aufnahme wählt. Wer einen Wagen aus den letzten Kampfmonaten baut, greift zu diesem Set, wer eine Maschine aus dem Russlandfeldzug nachbildet, wird eher unter den frühen Nummern suchen.
Waschen Sie den Guss zuerst mit warmem Wasser und Spülmittel, denn Reste des Trennmittels aus der Form bringen die Haftung der Farbe zuverlässig durcheinander. Schleifen Sie die Spur der Lauffläche leicht mit sehr feinem Papier an, damit der Eindruck von Abnutzung entsteht, und spritzen Sie erst danach. Die Felge trennt man vom Reifen mit Maskierband, das in schmale Streifen geschnitten ist, wer es sich zutraut, kann sie mit einem feinen Pinsel aus freier Hand nachziehen. Das Modell des Transporters selbst wird gesondert bestellt, das Set ist nur ein Ersatz von Teilen aus seinen Spritzlingen.
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