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Ausgefahrene Auftriebsmechanik für die Boeing 747-200 im Maßstab 1:200. Das Detail, das dem klassischen Jumbo Bewegung verleiht. Es rechnet mit dem Bausatz von Hasegawa.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zubehör zum Modell der Boeing 747-200 im Maßstab 1:200, das die geschlossene Endleiste durch eine Ausführung mit in die Landestellung gesenkten Klappen ersetzt. Grundbausatz ist Hasegawa.
Der Flügel der ersten Jumbos gehörte zu den konstruktiv verwickeltsten, die damals gebaut wurden. An der Endleiste arbeiteten Klappen, die in mehrere aufeinanderfolgende Abschnitte geteilt waren und sich beim Ausfahren voneinander entfernten und dazwischen Spalte bildeten. Durch sie strömte die Luft auf die Oberseite und hielt die Strömung auch bei großem Anstellwinkel anliegend. Ohne das wäre eine so schwere Maschine auf den Bahnen der damaligen Flughäfen nicht ausgekommen. Die geöffnete Mechanik gehört deshalb zu den eindrucksvollsten Bildern, die ein Flugzeug jener Generation bietet.
Im Maßstab 1:200 hat der Flügel eine geringe Dicke, schneiden Sie also in Lagen und lieber langsamer. Schwache Elemente unterstützen Sie zuerst, bevor Sie mit dem Messer an sie gehen. Den Farbton der Innenflächen setzen Sie von der Oberseite des Flügels ab und heben die Kanten nach dem Lackieren leicht hervor, sonst gehen sie im kleinen Maßstab verloren. Es hilft auch, wenn Sie die einzelnen Teile zwischen den Schritten auf einer hellen Unterlage ablegen – sonst verirren sie sich leicht.
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