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Triebwerke Pratt & Whitney PW4168 mit geöffneter Schubumkehr für den Airbus A330 im Maßstab 1:144 sind ein Ergänzungssatz für ein Modell, das beim Bremsen nach dem Aufsetzen festgehalten wird.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Satz ersetzt die Triebwerksgondeln am Modell des Airbus A330 und zeigt sie mit der Schubumkehr in geöffneter Stellung. Es ist kein Flugzeugbausatz — ohne ein Grundmodell lässt sich der Satz nicht nutzen. Eine geöffnete Schubumkehr ist ein dankbares Detail: Sie legt die Kaskadengitter und die Innenflächen frei, die an einer geschlossenen Gondel unsichtbar sind, und das Modell bekommt damit eine Geschichte und nicht nur eine Form.
Die PW4168 gehört zur Familie PW4000 und ist die Variante mit großem Fan, entworfen für den Airbus A330. Die Familie PW4000 entstand in drei Größenklassen, und jede zielt auf eine andere Flugzeugklasse, die Bezeichnung mit der Zahl ist also keine Kosmetik, sondern unterscheidet tatsächlich ein anderes Triebwerk. Die Schubumkehr wird bei diesen Triebwerken über einen verschiebbaren hinteren Teil der Gondel gelöst, der die Kaskaden freilegt und den Luftstrom nach vorn umlenkt; die Besatzung nutzt sie vor allem auf kürzeren und rutschigen Bahnen.
Das Bemalen ist hier wichtiger als das Kleben selbst. Das Innere der Schubumkehr ist meist anders abgesetzt als der äußere Lack und ist sichtbar, spritzen Sie es also, solange das Teil frei in der Hand liegt. Metallflächen führen Sie auf einem glatten, gut überschliffenen Untergrund aus — Metallicfarbe zeigt gnadenlos jeden Kratzer vom Schleifpapier. Das Pigment in Metallicfarben setzt sich am Boden ab, rühren Sie die Farbe deshalb gründlich durch und spritzen Sie sie erst zum Schluss, denn sie lässt sich schlecht maskieren und überspritzen. Erst danach fügen Sie die Baugruppe zusammen und setzen sie auf den Pylon.
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