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Triebwerke General Electric CF6-80E mit geöffneter Schubumkehr für den Airbus A330 im Maßstab 1:144 sind ein Ergänzungssatz, der am Modell den Ausrollweg nach dem Aufsetzen zeigt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Satz ist kein Flugzeugbausatz, sondern ein Ersatz der Triebwerksgondeln für das Modell des Airbus A330. Die Besonderheit ist die geöffnete Schubumkehr: Der hintere Teil der Gondel ist nach hinten geschoben und legt die Kaskaden frei, durch die der Luftstrom nach vorn zielt. Das Modell gelangt damit in eine klar lesbare Situation — den Augenblick nach dem Aufsetzen, in dem das Flugzeug bremst. In der Vitrine wirkt das wie eine Handlung und nicht nur wie eine Form.
Der Airbus A330 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug, das die Kunden in drei Motorisierungen bestellten. Die Ausführung CF6-80E1 von General Electric entstand unmittelbar für diesen Typ und flog an nichts anderem, die Paarung aus Zelle und Triebwerk ist in diesem Fall also eindeutig. Die Schubumkehr wird bei großen Mantelstromtriebwerken über einen verschiebbaren hinteren Teil der Gondel mit Kaskadengittern gelöst; genutzt wird sie vor allem auf kürzeren und nassen Bahnen, auf denen die Bremsen nicht ausreichen.
Eine geöffnete Schubumkehr bedeutet, dass man in die Gondel hineinsehen kann, und das ändert das Vorgehen beim Bemalen. Die Innenflächen und die Gitter spritzen Sie, bevor Sie die Baugruppe schließen oder an den Pylon kleben. Die Kaskaden haben eine feine Struktur, die eine dicke Farbschicht leicht zulaufen lässt — spritzen Sie dünn und lieber in zwei Durchgängen. Metallteile wirken gut über einem dunklen Untergrund und mit einem leichten Übergang der Farbtöne, denn eine gleichmäßige silberne Fläche wirkt flach. Die Verbindung von Gondel und Pylon probieren Sie zuerst trocken an und gleichen eine etwaige Lücke aus, statt sie mit Kleber zu füllen.
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