1:72 Nakajima B6N1/2 undercarriage bay paint masks

1:72 Nakajima B6N undercarriage bay paint masks sind vorgeschnittene Maskierschablonen für die Fahrwerksschächte am Modell des japanischen trägergestützten Torpedoflugzeugs im Maßstab 1:72.

Maßstab1:72
Hersteller Dead Design
Produkt-EAN8591111732574

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Masken für die Fahrwerksschächte der Nakajima B6N im Maßstab 1:72

Die Schablonen decken den Raum des Fahrwerksschachts ab, damit beim Sprühen des Decklacks kein Farbton der Zelle hineingerät. Der Unterschied zu gewöhnlichem Maskierband liegt darin, dass die Form vorbereitet ist und Sie sie nicht mühsam in der Tiefe des Teils mit dem Messer ausschneiden müssen. Das Set ist auf den Maßstab 1:72 zugeschnitten.

Das Vorbild

Die Nakajima B6N Tenzan war ein trägergestütztes Torpedoflugzeug der japanischen kaiserlichen Marine und Nachfolgerin des älteren Typs B5N. Die Versionen B6N1 und B6N2 unterschieden sich im Triebwerk. Die Maschine hatte ein einziehbares Hauptfahrwerk mit Schächten im Flügel, die an einem Modell mit ausgefahrenen Beinen dauerhaft im Blick sind.

Arbeiten in der Tiefe des Teils

Der Schacht ist ziemlich eng und tief, die Maske wird also mit der Pinzette eingesetzt und mit einem Holzstäbchen nachgedrückt. Gehen Sie von einer Kante zur anderen vor, damit unter der Folie keine Luftblase bleibt, durch die Farbe unterlaufen könnte. Sprühen Sie eher senkrecht auf die Fläche und aus größerem Abstand als schräg in den Schacht, denn gerade ein schräger Auftrag trägt Farbe unter den Rand der Maske. Lassen Sie den Lack vor dem Abnehmen gründlich aushärten.

Für wen das Set gedacht ist

  • Erbauer japanischer Trägerflugzeuge im Maßstab 1:72
  • Modellbauer, die sich das Ausschneiden von Masken nach Form ersparen wollen
  • alle, die auf eine saubere Kante auch an tief liegenden Stellen achten
  • Interessenten an einem Modell mit ausgefahrenem Fahrwerk und sichtbaren Schächten

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Häufig gestellte Fragen

Setzen Sie sie mit der Pinzette ein und drücken Sie sie mit einem Holzstäbchen von einer Kante zur anderen nach, damit keine Luft darunter bleibt.

Meist wegen eines schrägen Auftrags in den Schacht oder einer nicht angedrückten Kante. Sprühen Sie senkrecht, mit Abstand und in dünnen Schichten.

Sinn ergibt es vor allem bei einem Modell mit ausgefahrenen Beinen, bei dem das Innere des Schachts zu sehen ist. Bei eingefahrenem Fahrwerk sieht den Raum ohnehin niemand.

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