1:24 13 inch Cromodora CD30

Eine italienische Felge für kleine Sportfahrzeuge

Das Design CD30 erwuchs aus der Zeit, in der ein leichtes Leichtmetallrad aufhörte, als Rennextravaganz zu gelten, und als Aufpreisausstattung zu einem gewöhnlichen Coupé angeboten wurde. Der Turiner Hersteller lieferte Räder quer durch die italienische Produktion, dieselbe Form lässt sich also bei schärferen Versionen von Serienfahrzeugen ebenso antreffen wie bei auf ihrer Grundlage gebauten Wettbewerbsfahrzeugen. Dreizehn Zoll bedeuteten damals dabei einen ganz ordentlichen Durchmesser.

Die Bauweise und was sie verrät

Ein gegossenes Rad erkennen Sie am gerundeten Übergang zwischen Speiche und Kranz; nichts ist dort scharf geknickt, denn eine geschmolzene Legierung hält eine solche Form nicht. Der Guss übernimmt diesen Zug naturgetreu, was bedeutet, dass man damit auch beim Bemalen umgehen muss. Scharfe Kanten, die durch Überschleifen entstehen, wirken falsch, umgekehrt sieht eine weich nachpolierte Oberfläche mit einem helleren Hauch auf den Kanten genau wie eine leichte Legierung nach ein paar Betriebsjahren aus.

Zusammenbau des Fahrgestells

Ohne Bereifung ist die Felge nur die halbe Arbeit, aber zugleich eine Freiheit: Sie können den Reifen danach wählen, ob Sie ein Straßenfahrzeug mit höherer Flanke oder eine Wettbewerbsversion auf niedrigem Profil bauen. Der Unterschied zwischen beiden Varianten ist am fertigen Modell wesentlich und entscheidet darüber, wie das Fahrzeug wirkt. Prüfen Sie vor dem Aufziehen, ob die innere Kante der Felge ohne Gewalt in den Reifen sitzt; einen etwaigen Überstand nehmen Sie mit einer Rundfeile in kleinen Schritten ab und probieren laufend, denn abnehmen lässt sich immer, hinzufügen nicht mehr.