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Felgen allein mit einem Durchmesser von vierzehn Zoll nach dem Vorbild des bayerischen aufgeladenen Coupés von 1973, Maßstab 1:24.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das BMW 2002 turbo wurde im Herbst 1973 vorgestellt und schrieb sich als erstes europäisches Serienfahrzeug mit Turbolader in die Geschichte ein. Der aufgeladene Zweiliter gab um hundertsiebzig PS ab, was in einer Zeit, in der sich eine solche Zahl nur deutlich größere Motoren erlaubten, sehr ungewöhnlich war. Das Fahrzeug bekam verbreiterte Radläufe, einen Frontspoiler und den berühmten spiegelverkehrten Schriftzug an seiner Stirn, der den Fahrer davor darauf hinweisen sollte, die Spur frei zu machen.
Die Laufbahn dieses Musters endete praktisch sofort. Die Ölkrise und die öffentliche Kritik an der auffälligen Beklebung drückten die Nachfrage, es wurden also nur rund sechzehnhundert Stück gebaut und die Fertigung schloss 1974. Gerade deshalb gehört es heute zu den wertvollsten Stücken der ganzen Reihe 02, die München ab 1966 baute.
Die Packung trägt vier einzelne Felgen ohne Reifen, bestimmt für ein Modell im Maßstab 1:24. Die Zeichnung der Speichen, die Sicken und der Nabendeckel sind in einer Feinheit ausgeführt, die eine Spritzgussform nicht schafft. Wer ein ganzes Rad will, greift zum Schwesterartikel, bei dem die Felgen um eine Bereifung ergänzt sind.
Die Güsse werden von den Stützen befreit, an der Trennstelle überschliffen und entfettet. Für poliertes Metall bewährt sich eine silberne Farbe mit feinem Pigment über schwarzem Untergrund; der Felgenrand lässt sich zum Kontrast nachpolieren. Die Nabenbohrung passen Sie an den Zapfen des jeweiligen Bausatzes an, am besten mit einem kegelförmigen Schleifkörper in der Handbohrmaschine.
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