1:24 16 inch Alfa Romeo GTAm Maxilite

Die Haltung des Fahrzeugs entsteht unter dem Kotflügel

Die Abkürzung GTAm gehörte der Maschine, mit der Autodelta 1970 gegen die Ford Escort und die Münchner Coupés in der Tourenwagen-Europameisterschaft antrat. Der Hubraum des Motors wuchs auf zwei Liter, die Kotflügel bekamen kantige Verbreiterungen und darunter erschien eine Bereifung, die deutlich breiter war als alles, was eine zivile Giulia je trug. Der Buchstabe m am Ende wird am häufigsten als maggiorata, also vergrößert, ausgelegt, und genau das ist am Fahrzeug auf den ersten Blick zu sehen.

Dieser Artikel enthält die Felgen allein ohne Gummi. Er ergibt überall dort Sinn, wo Sie die Bereifung aus dem Bausatz oder aus einem anderen Satz schon haben und Ihnen nur das richtige Gesicht des Rades fehlt. Gerade das Gesicht entscheidet: Zwischen der Kotflügelkante und der Stirnseite der Felge entsteht ein Schatten, und je tiefer die Stirnseite eingezogen ist, desto länger ist der Schatten und desto gedrungener sitzt das Fahrzeug. Ein Modell wird unbewusst von oben nach unten gelesen, und dieser schmale Streifen Dunkelheit bewirkt für den Gesamteindruck mehr als ein paar Zehntelmillimeter Bodenfreiheit.

Widmen Sie beim Bau deshalb Aufmerksamkeit dem Sitz der Felge im Gummi und vor allem dem, dass alle vier Räder senkrecht und in derselben Ebene stehen. Ein schief aufgesetztes Rad verdirbt den Eindruck ebenso zuverlässig wie eine beschlagene Verglasung. Polieren Sie die Stirnseite nur dann zum Spiegel, wenn das Modell in die Vitrine soll; bei einem Fahrzeug mit einer Andeutung von Betrieb ist ein gedämpftes Metall dankbarer, auf dem die Kanten der Speichen zur Geltung kommen. Das Entfetten vor dem Bemalen ist bei Resinteilen eine schnelle Sicherung dagegen, dass sich der Lack später schält. Für ein paar Minuten mehr bekommen Sie so eine Oberfläche, die hält und auch nach Jahren in der Vitrine keine Flecken macht.