1:24 17 inch BMW Styling 29

Das Design Styling 29 mit siebzehn Zoll unter der Lupe

Das unter der laufenden Nummer 29 geführte Rad gehört zu denen mit siebzehn Zoll, also in die Zeit, als dieses Maß noch zur sportlichen Sonderausstattung gehörte und nicht zur Grundausstattung. Nach der Umrechnung auf das Modell sinkt der Durchmesser der Felge unter achtzehn Millimeter und eine einzelne Speiche ist dann schmaler als ein Millimeter. Gerade an einer solchen Zeichnung erkennt man, ob die Fertigung mit einer scharfen Kante zurechtkam oder ob das Detail in einer weichen Andeutung zerfloss.

Worauf vor dem Lackieren zu achten ist

Betrachten Sie das Teil gegen das Licht in flachem Winkel. Feine waagerechte Streifen verraten die Schichtung der Oberfläche; ein paar Züge mit einem Polierschwamm mittlerer Körnung gleichen sie aus. Eine tiefere Unebenheit füllen Sie dagegen mit Spritzspachtel, denn durch Schleifen wird die Speiche dünner, bevor die Riefe verschwindet.

Über den Gesamteindruck entscheidet der Untergrund mehr als die Deckfarbe. Unter ein helles Silber gehört eine graue Grundierung, unter einen Graphitton oder unter die Nachahmung polierten Metalls dagegen eine schwarz glänzende. Der Unterschied beider Vorgehensweisen ist am fertigen Rad noch aus einem Meter Entfernung zu erkennen.

Räder dieses Maßes wurden bei einer Reihe von Fahrzeugen in gemischter Bestückung montiert, bei der die hintere Felge ein Stück breiter ist als die vordere. Wollen Sie einen solchen Unterschied im Bau andeuten, trennen Sie beide Paare gleich nach dem Auspacken und kennzeichnen Sie sie auf der Rückseite mit Bleistift; nach dem Lackieren unterscheiden Sie sie nicht mehr.

Durch die Speichen ist bei Fahrzeugen dieser Generation die Bremsscheibe zu sehen. Wenn Sie sie aus einem Spenderbausatz nehmen und in dunklem Eisen mit einer Spur Rost in der Rille streichen, bekommt das Rad eine Tiefe, die die Felge allein nie haben wird.