1:24 19 inch RSR Porsche Custom

Neunzehn Zoll im Rennsportgeist

Ein Rad mit neunzehn Zoll bedeutet im Maßstab 1:24 eine Felge mit einem Durchmesser um 20,1 Millimeter. Die Abkürzung im Namen verweist auf die Rundstreckentradition der Stuttgarter Marke, bei der sie an Fahrzeugen auftauchte, die für Langstreckenrennen gebaut wurden. Das Wort custom deutet dann an, dass das Design keine genaue Kopie eines einzelnen Werksrades ist, sondern ein freierer Entwurf, der von diesem Umfeld angeregt wurde.

Die Schüssel und was dahinter liegt

Sporträder haben meist einen tiefen Kranz und Speichen, die nahe an der äußeren Stirnseite sitzen. Die Folge ist am fertigen Modell gut zu erkennen: Zwischen den Speichen wird eine verhältnismäßig große Fläche der Innenwand frei und mit ihr auch der Raum für die Bremse. Der Guss muss in dieser Partie deshalb ausgearbeitet sein, sonst wirkte das Rad im Blick von der Seite leer. Genau hier geht ein ergänzendes Rad am deutlichsten auseinander mit dem, was in der Schachtel liegt, wo das Innere in der Regel von einer ebenen Fläche verschlossen ist.

Die Variante ohne Reifen

Die Packung löst die Felgen allein. Sie eignet sich, wenn Sie die Bereifung behalten wollen, mit der die Karosserie zurechtkommt, oder wenn Sie Reifen von einem anderen Bausatz auf Vorrat haben und dazu nur eine schönere Mitte suchen.

Bevor Sie zur Farbe greifen

Entfetten Sie die Oberfläche und grundieren Sie dünn. Dunkle Töne mit poliertem Rand sehen an diesem Radtyp gut aus, verlangen aber ein genaues Abdecken der Kranzkante. Es lohnt sich, mit schmalem Band zu arbeiten, das in zwei Gängen am Umfang gespannt wird.

Prüfen Sie zum Schluss die Fluchtung der Nabe. Ein Rad dieses Durchmessers deckt auch einen geringen Schlag auf, der bei einer kleineren Größe unbemerkt bliebe, und beim Aufstellen des Fahrzeugs in der Vitrine ist ein solcher Mangel von vorn am meisten zu sehen.