1:24 Alpina e36 Sedan transKIT for Hasegawa

Die stille Variante mit vier Türen

Während der Kombi praktisch und das Coupé auffällig wirkt, war die Limousine bei dieser Marke immer die unauffällige Wahl. Von außen unterscheidet sie sich vom gewöhnlichen Dreier nur in Kleinigkeiten, im Inneren ist es aber ein in Buchloe Stück für Stück gebautes Fahrzeug. Gerade dieser Widerspruch zwischen zivilem Aussehen und sorgfältiger Ausführung macht aus der Limousine ein dankbares Motiv, denn das Modell muss durch Feinheit überzeugen und nicht durch Auffälligkeit.

Die Tiefe des Lacks entscheidet mehr als der Farbton

Soll der Bau ein von Hand gebautes Fahrzeug treffen, muss die Oberfläche aussehen, als könne man in sie hineinsehen. Das erreicht erst eine Schicht Klarlack über die Farbe und über die aufgelegten Nassschiebebilder, die deren Rand in die Ebene bringt. Ohne sie bleibt die Kante der Folie fühlbar und zeichnet sich in der Spiegelung als Schatten ab. Tragen Sie den Klarlack in mehreren Schichten auf, lassen Sie ihn eine Woche aushärten und polieren Sie ihn dann mit feinstem Schleifmittel und Politur nach.

Bewährte Schritte

• Legen Sie die Nassschiebebilder auf eine glänzende Oberfläche und sichern Sie sie mit Weichmacher.
• Tragen Sie den Klarlack nach und nach auf, eine starke Schicht weicht die Folie unter sich auf.
• Eilen Sie mit dem Aushärten nicht, das Polieren zu frischen Lacks mattiert die Fläche.
• Polieren Sie in einer Richtung entlang der Karosserie, eine kreisende Bewegung hinterlässt Spuren.

Hinweis zum Schluss

Es ist ein Umbau der Karosserie, den Spenderbausatz im Maßstab 1:24 muss man getrennt beschaffen. Zum Schluss sei daran erinnert, dass das hiesige Vorgehen vor allem Geduld verlangt. Zwischen den einzelnen Schritten wird mehr gewartet als gearbeitet, und wer diesen Rhythmus stört, verliert gewöhnlich in den letzten Minuten die Stunden geleisteter Arbeit.