1:24 BMW M3 GT - Spoiler

Ein Flügel, der wegen der Regeln entstand

Das Coupé M3 aus der Reihe E36 zielte Mitte der neunziger Jahre auf Langstreckenrennen, nur verlangten die damaligen Regeln der Gruppe GT, dass sich die Rennaerodynamik auf ein serienmäßig verkauftes Fahrzeug stützt. Der Münchner Hersteller brachte deshalb 1995 eine begrenzte Auflage namens M3 GT heraus: dunkelgrüner Lack, überarbeiteter Reihensechszylinder, geteilter Frontsplitter und ein zweiteiliger Heckspoiler, dessen Abrisskante sich in mehrere Stellungen bringen ließ. Gebaut wurden nur einige hundert Stück, und gerade dank ihnen durften dieselben Formen auf der Rennstrecke erscheinen. Das gewöhnliche Coupé trug auf dem Deckel nur eine unauffällige Leiste, den Unterschied zwischen beiden Versionen erkennt also auch ein Laie auf den ersten Blick.

Was in der Packung ist

Inhalt ist die Verkleinerung des Heckspoilers, wie ihn gerade diese Auflage trug. Er wird von oben auf den Kofferraumdeckel eines gewöhnlichen Coupé-Bausatzes gesetzt. Über das Ergebnis entscheidet mehr als die Befestigung selbst der Winkel, unter dem die Kante vom Blech abgeht, legen Sie das Teil deshalb zuerst ohne Kleber auf und fixieren Sie es erst nach der Kontrolle von der Seite und von hinten. Einen etwaigen Spalt unter der Aufsetzfläche gleicht leichtes Überschleifen oder ein dünner Kunststoffstreifen aus.

Lackieren und Befestigen

Scharfe Kanten vertragen nur eine dünne Schicht Farbe, sonst rundet sich das Profil und das Teil verliert seine Leichtigkeit. Bewährt hat sich ein Füller in zwei Gängen, dazwischen ein Überschleifen mit sehr feinem Papier und erst danach der Deckton. Die Verbindung mit der Karosserie schafft Sekundenkleber, ergänzt um einen Tropfen Spachtel, bei größerer Belastung hilft eine Zweikomponenten-Epoxidmasse. Der Bausatz des Wagens, Farben und Nassschiebebilder sind nicht Teil der Lieferung.