1:24 BMW Styling 24 17 + tires

Die ruhige Variante desselben Rades

Von den drei Ausführungen, in denen diese Felge erhältlich ist, ist gerade diese die unauffälligste und zugleich die brauchbarste. Der Reifen hat eine normale Breite, die Flanke wölbt sich leicht nach außen, und das Rad sieht damit genau so aus, wie ein geparkter Wagen auf der Straße aussieht. Wer ein Modell in Seriengestalt baut oder nur die groben Gummis aus der Schachtel gegen besser geformte tauschen will, greift gewöhnlich hierher.

Die Herkunft des Designs

Der bayerische Hersteller führte seine Radentwürfe unter laufenden Nummern, und der vierundzwanzigste gehörte in das Angebot einer Zeit, in der ein Durchmesser von siebzehn Zoll erst allgemein verfügbar wurde. Die Form baut auf schlanken Speichen auf, die aus der Mitte auslaufen; zwischen ihnen lässt sich die Bremse sehen, was damals neu war und heute selbstverständlich ist.

Zusammensetzung des Satzes

Geliefert werden vier Einheiten aus Felge und Reifen. Die Lauffläche trägt Längsrillen und quer verlaufende Einschnitte, die Flanke hat eine plastische Kennzeichnung von Maß und Marke, wenn auch ohne im gewöhnlichen Blick lesbare Buchstaben.

Tipps zur Bemalung

Gummi ist nie schwarz. Am besten sieht ein dunkles Grau mit einem Hauch ins Bräunliche aus, gegebenenfalls mit einer feinen Aufhellung der Schultern der Lauffläche. Die Felge verträgt dann eine glänzendere Oberfläche, aber nur dann, wenn der Untergrund wirklich glatt ist. Jede Riefe zeigt sich unter einem Metallton doppelt.

Zusammenbau

Der Reifen lässt sich von der Felge gewöhnlich abnehmen, was beim Lackieren unbezahlbar ist. Nach dem Fertigstellen werden beide Teile mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Innenfläche verbunden, wo die Verbindung niemand sieht. Zum Schluss bleibt ein Einziges: den Wagen auf eine ebene Platte zu stellen und zu prüfen, dass alle vier Räder die Unterlage gleichzeitig berühren.