1:24 Cosmis VCP-N5R 18 + tires

Zuerst die Bremse, dann das Rad

Eine offene Zeichnung der Felge bedeutet, dass man bequem ins Innere sieht. Alles, was hinter den Speichen grau und unbehandelt bleibt, mindert den Eindruck vom ganzen Fahrzeug, auch wenn die Felge noch so gut lackiert wäre. Die Arbeit beginnt deshalb einen Schritt früher, als man erwarten würde, nämlich bei der Bremsscheibe und beim Sattel.

Wie man die Töne hinter den Speichen schichtet

Der Scheibe steht eine dunklere metallische Grundierung, auf die trocken ein hellerer Stahlton am Umfang aufgetragen wird. Der Sattel ist meist farbig und gerade er ist das Einzige, was hinter den Felgen leuchtet. Setzen Sie beides ein und lassen Sie es aushärten, bevor Sie das Rad endgültig aufsetzen, denn nach dem Zusammenbau kommen Sie mit dem Pinsel nicht mehr hinein. Einen rostigen Hauch am Rand der Scheibe fügen Sie sehr vorsichtig hinzu, in diesem Maßstab genügt eine Andeutung.

Worauf zu achten ist

• Probieren Sie trocken, ob der Sattel hinter den Speichen genug Platz hat.
• Dunkeln Sie das Innere der Felge ab, damit gewinnen Sie Tiefe und Kontrast zur Scheibe.
• Lassen Sie den Reifen matt, ein glänzender Gummi verrät den Kunststoff auf den ersten Blick.
• Befreien Sie die Radnabe vom Lack, damit sie sich ohne Spiel aufsetzen lässt.

Inhalt der Packung

Beigelegt sind Felgen und Reifen in gewöhnlichem Profil. Das Modell des Automobils beschaffen Sie sich getrennt. Die Größe von achtzehn Zoll entspricht dem Maßstab 1:24. Noch eine Kleinigkeit lohnt sich: Die Aufsetzfläche im Inneren der Nabe lassen Sie lieber ganz ohne Lack. Eine Farbschicht sieht dort zwar unschuldig aus, aber bei vier Rädern summiert sich der Unterschied und das Fahrzeug steht dann schief.