1:24 Fw-190D9 (Galland Cirrcus)

Die langnasige Dora von der Platzschutzstaffel

Die Fw 190D-9 entstand durch den Umbau der sternmotorigen Focke-Wulf auf den V12-Motor Junkers Jumo 213. Die verlängerte Nase und das gestreckte Heck bekam sie, damit sie ausgewogen blieb, und unter den Piloten trug sie den Beinamen Dora oder die Langnasige. Im Frühjahr 1945 flog mit ihr die Platzschutzstaffel, deren Aufgabe es war, die Strahl-Messerschmitts des Verbandes JV 44 bei Start und Landung zu decken, wenn sie am verwundbarsten waren.

Genau diese Aufgabe gab den Maschinen ihre unverwechselbare Bemalung: die Unterseiten waren mit querlaufenden rotweißen Streifen gestrichen, damit die eigenen Flakbatterien rund um den Platz erkannten, dass es deutsche Flugzeuge sind. Die harte Grenze zwischen Rot und Weiß lässt sich über eine Schablone besser spritzen als mit dem Pinsel malen, und im Maßstab 1:24 gilt das doppelt.

Warum das gespritzte Zeichen gewinnt

Die Kanzel bildet eine ebene gepanzerte Frontscheibe und eine Schiebehaube mit sparsamer Rahmung, die Hauptarbeit liegt also in der Sauberkeit weniger Streifen. Die äußeren Formen des Bogens halten die Klarflächen beim Auftragen des Lacks abgedeckt, die Gegenstücke für die Innenseite erlauben es, die Rahmen von innen fertigzustellen. Die vier Masken der Hoheitszeichen ersetzen Schiebebilder dort, wo die Trägerfolie am meisten auffällt, also auf den großen ebenen Flächen des Flügels.

Bei der Arbeit an der langnasigen Variante ist zu bedenken, dass die Grenze zwischen den Streifen auf der Unterseite senkrecht zur Rumpfachse verläuft und von einem festen Punkt aus gemessen wird, nicht von einer Gravur, die sich beim verlängerten Heck verschoben hat. Tragen Sie die Farbe für die Zeichen vom Rand der Schablone nach innen auf, damit sie nicht unter die Folie läuft. Die Packung ergänzt einen fertigen Bausatz, Kunststoffteile und Farben enthält sie nicht.