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Motorteile Honda B16B im Maßstab 1:24 übertragen einen der bekanntesten japanischen hochdrehenden Vierzylinder ins Modell.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Position stellt einen Satz Teile des Antriebs dar, mit dem der Motorraum eines begonnenen Modells ergänzt wird. Das Fahrzeug selbst gehört nicht dazu. Vorbild ist der Motor B16B, der unter Anhängern japanischer Technik zu den am besten erkennbaren zählt, ein getreu gebauter Motorraum mit ihm wird deshalb oft zum Thema des ganzen Baus.
Die Bezeichnung B16B trägt ein Sechzehnhunderter mit zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Steuerzeit, den Honda Ende der neunziger Jahre in der scharfen Version des Civic einsetzte. Berühmt wurde er durch die Bereitschaft, hoch zu drehen, und durch eine Leistung, die man damals von einem Saugmotor dieses Hubraums nicht erwartete. Optisch kennzeichnet ihn der rote Ventildeckel mit erhabenem Schriftzug, der am Modell das Erste ist, was jedem auffällt.
Block, Kopf und Nebenaggregate bemalen Sie getrennt und bauen sie erst danach zusammen, sonst kommen Sie schlechter in die Winkel. Der Ventildeckel verdient einen satten glänzenden Ton; die erhabene Schrift ziehen Sie mit einem vorsichtigen Überfahren der oberen Kante mit dunkler Farbe heraus. Aluminiumflächen sehen über einer hellgrauen Grundierung besser aus. Riemenscheiben und Leitungen stimmen Sie erst zum Schluss ab.
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