1:24 Me 109 G-6

Der Gustav mit zwei Beulen

Die Ausführung G-6 war die zahlreichste Gestalt des Jägers Messerschmitt Bf 109. Sie ging 1943 in die Fertigung und bekam schwere MG 131 über dem Motor, für deren Verschlüsse der Konstrukteur zwei markante Wölbungen in die Triebwerksverkleidung formen musste. Genau daran erkennt man die Maschine auf den ersten Blick, und unter Modellbauern setzte sich für sie eine von diesen Beulen abgeleitete Bezeichnung durch. Der Motor DB 605 trieb eine breite Palette von Unterausführungen an, von Tagjägern über Maschinen mit untergehängten Raketenrohren bis zu Nachtstreifen. Von dieser Variante entstanden Tausende Stücke und sie flogen an nahezu allen Fronten. Späte Stücke bekamen ein höheres hölzernes Seitenleitwerk und die sogenannte Erla-Haube, eine Haube mit deutlich weniger Rahmen als die kantige Kabine der Anfangszeit.

Inhalt der Packung

Die Folie ist in Formen geschnitten, die der Frontscheibe, dem Schiebeteil der Haube und dem hinteren Teil entsprechen. Die Beschreibung des Herstellers spricht von einer Abdeckung von außen und innen, das Set enthält also Teile für beide Seiten der Verglasung.

Warum im großen Maßstab auch innen maskiert wird

In 1:24 ist die Kabinenhaube so groß, dass man durch das klare Glas hineinsieht und die Innenseite des Rahmens am fertigen Modell sichtbar bleibt. Ein nur von außen lackiertes Rähmchen wirkt deshalb leer und durchsichtig. Die inneren Teile werden noch vor dem Zusammenbau der Kabine geklebt, die äußeren erst nach der Fertigstellung des Rumpfes. Rund um die Rahmen rechnet man am besten mit einer dünnen Grundierschicht, die ein etwaiges Unterlaufen verrät, bevor der deckende Ton an die Reihe kommt.